그린카 운송 회사, 만성적인 빚, 많은 운전사 계속해서 구조 요청

여러 번 약속했지만, 돈은 아직 갚지 않았습니다.

2026년 4월 중순, 운전기사 집단은 노동 신문과 관련 기관에 구조 요청서를 보내 자신의 "땀과 노력"에 대한 돈을 돌려받을 수 있도록 지원을 요청했습니다. 언론과 노동조합 조직이 개입한 후, 급여와 보증금의 일부가 지급되었습니다.

그 후 그린카 운송 유한회사의 응우옌느호앙쑤언꽝 이사는 운전기사에게 빚진 금액을 완전히 해결하기 위해 2026년 8월 말까지 계속 연기해 달라고 요청했습니다. 그러나 약속 기한이 지나도 이 금액은 아직 완전히 지급되지 않았습니다.

분개한 운전기사 집단은 잘라이성 인민위원회, 성 노동총연맹(LĐLĐ), 성 내무부, 뀌년남동 공안, 노동신문 및 그린카 운송 유한회사 이사회에 (2차) 구조 요청서를 계속해서 제출했습니다.

운전기사 집단은 꽝 씨가 책임을 회피하고 떠넘기며 노동자들의 돈을 횡령한 징후가 있다고 생각합니다. 운전기사들은 기능 기관과 각급 정부가 개입하여 책임을 명확히 하고 회사가 체불한 임금과 보증금을 완전히 해결할 것을 제안했습니다.

저희는 가난한 노동자이고, 월급으로만 살아갑니다. 이것은 저희가 가족을 부양하기 위해 땀과 노력으로 번 돈이지만, 너무 오랫동안 횡령당했습니다. 저희는 관계 당국에 조사에 착수하여 회사에 늦어도 9월 30일까지 빚진 돈을 완전히 해결하여 저희가 조속히 생활을 안정시킬 수 있도록 요청합니다."라고 운전기사 집단이 구조를 요청했습니다.

1억 6,700만 동이 넘는 운전기사 돈이 여전히 보류 중

8월 25일 현재, 잘라이성 노동총연맹이 꽝 씨를 두 번째로 업무 협조를 요청했을 때, 회사는 노동자들에게 6천만 동 이상만 지급했으며, 지급 약속을 완전히 이행하지 않았습니다.

꽝 씨의 진술에 따르면 그린카 운송 유한회사에는 응우옌티탄쑤언 씨가 50%, 판반안 씨가 30%, 꽝 씨가 20%를 포함한 3명의 출자자가 있습니다. 꽝 씨는 이사로 임명되었으며 회사의 법적 대표자이기도 합니다.

2026년 3월부터 파트너는 사업 중인 모든 차량을 회수하여 회사가 수입원과 지불 능력을 잃었습니다. 당시 회사는 41명의 노동자에게 총 2억 2,700만 동 이상의 임금과 보증금을 체불했습니다.

회사가 운영을 중단한 후 꽝 씨는 생활비를 벌기 위해 택시를 운전하고, 동시에 26명의 노동자에게 총 6천만 동 이상을 점차적으로 상환하기 위해 "핫" 대출을 받았습니다.

꽝 씨는 남은 부채가 약 1억 6,700만 동이지만 나머지 2명의 출자자는 공동으로 지불하지 않았다고 밝혔습니다. 꽝 씨에 따르면, 자본금의 20%만 출자했음에도 불구하고 6천만 동 이상, 즉 총 부채의 거의 1/3을 지불했으며, 나머지 2명의 출자자는 자본금의 80%를 출자했습니다. 꽝 씨는 3명의 출자자자 모두 부채 상환 책임을 져야 한다고 말했습니다. 꽝 씨는 기능 기관이 쑤언 씨와 안 씨와 협력하여 이 2명의 출자자에게 부채 금액을 공동으로 해결하도록 요구하기를 바랍니다.

수개월의 기다림, 여러 번의 약속에도 불구하고 노동자들의 임금, 보증금은 여전히 완전히 해결되지 않았습니다. 운전기사 집단은 기능 기관에 긴급히 개입하여 장기간 빚진 땀과 노력의 돈을 돌려받도록 도와달라고 요청했습니다.

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