Lao Cai Railway의 자본 동원 -Hanoi -Hai Phong
부총리는 자본 동원 계획을 결정하고 라오 카이 - 하노이 -Hai Phong Railway 프로젝트의 역 및 지부 경로를 보완하기위한 시설을 건설하도록 요청했다.
2 월 26 일, 2 월 26 일, 당 중앙위원회 회원 인 트랜 홍하 부총리는 교통부 (MAT), 관련 부처 및 지사 및 9 개 주 및 도시와 협력하여 Lao CAI -Hanoi -HANOI -HANOI -HANOI -HANOI의 투자 정책 투자 프로젝트에 관한 결의 번호 187/2025/QH15의 이행을 조직하기위한 계획에 대해 협력했다.
결의안 187에 따르면, Lao Cai -Hanoi -Hai Phong Railway 프로젝트의 총 자본은 203,211 억 Vnd의 총 자본을 837 억 달러에 해당하며 2030 년에 최신을 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
국경 (Lao Cai Province)을 가로 지르는 철도 연결 위치에서 프로젝트의 첫 번째 지점, 거의 391km 길이의 Lach Huyen Station (Hai Phong)의 종말점; 지점 경로의 길이는 27.9km이며 Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong 및 Hai Phong을 포함한 9 개 주와 도시를 통과합니다.
회의에서 철도의 지방 지도자들은 프로젝트의 방향과 현장 허가 경계를 넘겨 주려는 욕구를 통과시켰다. 지상 허가 프로젝트 구현, 정착 영역 건설.
얕은 항구와 산업 단지를 연결하는 여러 철도 및 철도를 추가로 제안합니다. 이웃 기차역에 정착 영역, 도시 개발, 산업 단지 및 물류 서비스를 구축하기 위해 계획 목표, 건축, 기술 인프라 및 소셜 인프라를 업데이트하고 조정하십시오.
트랜 홍하 부총리는이 작업을 마치면서 프로젝트의 이행이 매우 시급하고 과학적이어야하며 진행 상황을 확고히 파악하여 프로젝트의 질을 보장해야한다고 강조했다.
교통부는 회의에서 의견을 흡수하고, 노스 카이 (Haoi -Speed Railways), 하노이 (Hanoi) 도시 철도 (Ha Chi Minh City)의 라오스 카이 (Hai Phong Railways)의 건설 정책에 대한 국회의 결의안을 이행하기위한 국회의 결의안을 시행하려는 계획에 대해 정부의 결의안 초안을 시급히 완료해야한다.
교통부는 부처 및 지점과 협력하여 특정 메커니즘과 정책의 구현을 안내하는 법령을 개발하고, 특히 국회가 "제한된 시간으로 일부 사람들은 구체적으로 수행한다"고 허용 한 철도 프로젝트를위한 법령을 개발합니다.
부총리는 교통부를 자본 동원 계획 (ODA, 채권, 사회화 소스)을 결정하기위한 기초로 기준으로 기준, 기술 표준, 철도 시스템의 일반 설계를 시급히 개발하고 공표하여 계약자를 선택하여 LAO CAI -HANOI -HAI PHONG RAILWAY 프로젝트의 발전을 보장하기 위해 긴급한 기준, 기술 표준, 철도 시스템의 일반 설계를 시급히 배정했습니다.
여기서, 제안은 철도와 지역의 경제 개발 효율성을 보장하기 위해 스테이션 및 지점 경로의 보충과 관련하여 고려되고 제안된다.
이 지역은 자본 소스를 할당하고, 프로젝트 통관 프로젝트를 구현하고, 재 정착, 도시 개발, 산업 단지 및 물류 서비스와 관련된 플래닝 조정, 기차 통합 및 물류 서비스 조정의 기초로 현장 통관의 조기 및 정확한 경계를 결정하기 위해 교통부와 밀접하게 조정합니다.
부총리는 또한 과학 및 기술의 연구 개발, 철도 인적 자원 훈련에 관한 프로젝트 개발의 지향에 대한 지침을 제공했다. 철도 산업 단지 설립 (야금, 기계, 제조 및 신호 기업의 참여 수집); 베트남 철도 공사를 구조 조정하여 상품 및 승객의 운송 관리, 철도 시스템을 이용하고 운영하는 임무를 수행합니다.
