3 000km 이상의 고속도로 완공: 이 일이 끝나기를 기다리지 않고 다른 일을 합니다

1월 8일 오후 정부 정기 기자 회견에서 건설부 대표는 3 000km 고속도로 목표 초과 달성과 관련된 언론의 질문에 답변했습니다.

응우옌찌득(Nguyen Tri Duc) 비서실장 겸 건설부 대변인은 고속도로에 대한 보고서인 2020년까지의 보고서에서 우리는 1 163km를 보유하고 있다고 밝혔습니다. 따라서 지난 5년 동안 보고서는 정부가 제시한 목표인 2025년까지 3 000km의 도로를 보장하기 위해 최소 1 837km를 완공해야 했습니다.

지난 5년간의 시행 과정에서 브라 특히 북-남 고속도로 동부 브라는 많은 어려움에 직면했고 브라는 도전에 직면했습니다. 제도적 병목 현상 브라도 장애물입니다. 부지 정리 작업이 길어지고 브라 재료 공급 브라 재료 가격 상승...

브라와 브라의 어려움을 극복하기 위해 브라 의회 브라 정부 브라 총리는 많은 특별 메커니즘을 발표했습니다. 예를 들어 브라 작업을 동기화하여 구현하고 이 작업이 완료될 때까지 기다렸다가 다른 작업을 수행하는 것이 아니라 솔루션을 동기화하여 구현합니다.

지방 정부에 부지 정리 입찰 지정 광산 용량 증대와 같은 광산 하위 프로젝트 관리 기관을 맡깁니다.

2025년에는 정부 총리가 정부 지도자들이 직접 눈을 검사하고 프로젝트의 어려움과 장애물을 제거하도록 눈을 촉구하는 7개의 눈 실무단을 구성했습니다. Hend500 경쟁 운동을 시작했습니다.

이는 정부 수장의 명령입니다. 총리는 또한 투자자 건설업체 관련 부서가 남북 고속도로 동부 고속도로 및 횡축 고속도로 프로젝트를 훌륭하게 완료하고 설정된 목표를 초과 달성하도록 동기를 부여했습니다.

2021-2025 임기 5년 후 2 182km의 고속도로가 완공되어 개통되었습니다. 따라서 2025년 말까지 전국적으로 약 3 345km의 주요 고속도로 노선과 458km의 교차로 및 진입로가 운영되어 이러한 고속도로 시스템과 국도 및 지방 교통 시스템을 연결하여 정부가 설정한 목표인 2025년 말까지 3 000km를 초과했습니다.

특히 당 제13차 전국대표대회 결의에 따라 까오방에서 까마우까지의 남북 고속도로 전 구간 개통을 완료했습니다. 위에서 달성한 결과로부터 건설부는 몇 가지 교훈을 얻었습니다.

첫째 대규모 국가 핵심 인프라 프로젝트 파급 효과가 있는 인프라 지역 연결 인프라에 대한 분산 투자를 피하기 위해 인적 자원을 우선시해야 합니다. 특히 현재 진행 중인 가로축인 남북 고속도로 동-서 축 고속도로를 기본적으로 완공하는 목표입니다.

두 번째는 제도와 정책을 완성하여 병목 현상과 걸림돌을 적시에 제거하고 효과적으로 개선하는 것입니다. 분권화와 권한 위임을 촉진합니다. 지역의 역량과 책임을 향상시킵니다.

셋째는 전체 정치 시스템의 종합적인 힘 단체 조직 간부들의 단결 간부들의 단결을 발휘하여 애국 운동 간부들의 민족적 자부심을 고취하는 것입니다.

넷째 브라질 주요 프로젝트의 경우 브라질 정부 지도위원회 부처급 지도위원회 지방급 지도위원회를 설립하여 위에서 아래로 일관된 지시를 내려야 합니다.

다섯째 브리지의 책임감을 높이고 걸림돌과 어려움을 해결하는 데 주도적이어야 합니다. 밀어붙이거나 회피하지 마십시오.

여섯째 브라질은 지난 기간 동안 위의 결과를 달성한 것은 브라질 정부 총리가 애국적 경쟁 운동을 시작하고 민족적 자부심을 고취하고 국가 이익을 위한 모든 브라질 프로젝트 민족 프로젝트에서 적시에 격려하고 보상하고 열정적인 분위기를 조성한 덕분입니다.

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