Gia Lai는 고속도로 프로젝트 부지 정리를 직접 시행하기 위해 코뮌 수준에 요청합니다

Quy Nhon - Pleiku 고속도로 건설 투자 프로젝트는 총 길이 125km로 성의 16개 코뮌 및 구를 통과합니다. 4차선 버스 규모 설계 속도 100km/h 총 투자액 43조 7 340억 동입니다.

프로젝트는 3개의 하위 프로젝트로 나니다. 하위 프로젝트 1(길이 22km 찬드 총 투자 자본 6조 9 890억 동); 하위 프로젝트 2(길이 68km 찬드 총 투자 자본 27조 5 760억 동) 및 하위 프로젝트 3(길이 35km 찬드 총 투자 자본 9조 1 690억 동); 2025-2029년부터 시행됩니다.

퀴논-플레이쿠 고속도로는 남중부 해안 지역과 떠이응우옌을 연결하는 중요한 동-서 교통 축이며 고원 지역에서 항구까지 그리고 그 반대로 가장 빠른 접근 방향을 열어줍니다.

현재 브라질 국도 19호선은 지방의 동서 지역을 연결하는 주요 교통 노선이지만 구불구불한 고갯길 구간이 많고 도로 표면이 좁고 교통 사고 위험이 높은 브라질이 있어 퀴논에서 플레이쿠까지 이동하는 데 약 4시간이 걸립니다. 고속도로가 완공되면 이동 시간은 약 2시간으로 단축될 것으로 예상됩니다.

2025년 12월 19일 착공 직후 Gia Lai성은 투자자와 부서 및 지방 정부에 부지 정리(GPMB) 작업을 집중적으로 시행하도록 지시했습니다. 그러나 부지 정리 진행 속도는 여전히 매우 느리고 실행량은 여전히 낮습니다. 일부 지방 정부는 구체적인 토지 가격을 승인하지 않았고 부지 정리 메커니즘 부지 정리 지원 정책을 승인하지 않았으며 보상 계획을 수립하지 않았습니다.

Gia Lai 지방 인민위원회 부위원장인 Nguyen Tu Cong Hoang 씨에 따르면 부지 정리(GPMB)에 효과적인 획기적인 솔루션이 없으면 프로젝트 시공 진행 상황에 큰 영향을 미칠 것입니다. Hoang 씨는 부서 부서 부문 부서 지방 프로젝트 부지 정리(GPMB) 운영 위원회 및 코뮌 인민위원회에 부지 정리(GPMB) 진행 속도를 높이기 위해 엄격하고 단호하게 시행할 것을 요청했습니다.

읍급 서기 - 읍급 GPMB 지도위원회 위원장은 책임감을 높여야 하며 지도위원회의 활동을 직접 운영해야 합니다. 간부 업무 간부 임무를 철저히 파악하고 간부 시행 과정에서 읍급 인민위원회 지도부에 모든 것을 맡기지 않아야 하며 간부 결과 간부 진행 상황 간부 어려움 지역 내 문제점을 파악하지 못하는 상황을 피해야 합니다.

코뮌 인민위원회 위원장은 부지 정리 보상 진행 상황을 신속하게 점검하고 검토하고 구체적으로 보고해야 합니다. 지연 원인 어려움 걸림돌을 명확히 하고 실현 가능한 해결책을 제시하기 위해 요구된 진행 상황과 비교해야 합니다.

투자자(성 교통 및 민간 프로젝트 관리위원회 성 건설 투자 프로젝트 관리위원회)는 지방 당국과 협력하여 눈을 검사하고 권한에 따라 어려움과 걸림돌을 적시에 해결합니다. 프로젝트의 일반적인 진행 상황을 충족하기 위해 눈 재정착 지역 눈 개장 지역의 부지 정리 작업을 가속화합니다.

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