Ho Chi Minh City와 4 개 주가 207km 길이의 전략적 경로를 건설하려고합니다

Belt 4 Ho Chi Minh City는 총 길이가 약 207km이며 다음을 포함하여 5 개 주를 통과합니다. Ho Chi Minh City (16.7km); Binh Duong (47.95km); 동 나이 (46.08km); Ba Ria -Vung Tau (18.23km); 길이 (78.3km, 길이가 74.5km 인 구간을 포함하여 78.3km, Ho Chi Minh City의 영토를 통과하는 섹션의 길이는 3.8km입니다).

Binh Duong 지방을 통과하는 섹션의 경우,이 지역은 지방 인민 협의회 결의에 따라 독립적 인 프로젝트를 시행했습니다.

4 개의 지역을 통과하는 나머지 섹션은 전체 프로젝트로 결합되어 승인을 위해 국회에 제출됩니다.

사전 수치 연구 보고서에 따르면, Ho Chi Minh City, Dong Nai, Ba Ria -Vung Tau 및 Long을 통한 4 차 링 링 링 프로젝트는 총 길이가 159.3km입니다.

Total Investment Capital은 약 1,774 억 Dong이며 BOT (Construction -Business -Transfer) 형태로 구현되었습니다.

현재, 주정부 평가위원회 (재무부의 상임 기관)는 5.2025 세션에서 투자 정책을 통해 고려하기 위해 국회에 제출하기위한 기초로서 사전 자료 연구 보고서를 평가하고 있습니다.

승인 된 경우, 지역은 2025 년에 2025-2026 년에 투자자를 선발 할 예정입니다. 구성 요소 프로젝트는 2026 년 3 분기에 시작하여 2028 년에 완료 될 것으로 예상됩니다.

특히 Binh Duong 지방을 통과하는 벨트 4는 약 1,247 억 Vnd 중 1 단계에 대한 총 투자를 보유하고 있습니다.

현재 Binh Duong Province는 투자자를 찾기 위해 입찰 문서를 발행했으며 자본은 1,743 억 동에서 동원 될 것입니다. 투자자들은 5 월 15 일에 입찰을 시작할 것으로 예상되는 전국의 광범위한 입찰 형태로 선정 될 것입니다.

Ho Chi Minh City People 's Committee는 최근 총리에 대한 보고서에서 투자 규모로 인해 Ring 4는 중앙 수도의 지원이 필요하다고 말했다. 그러나 중앙 예산은 여전히 ​​제한되어 있으며 총리와 재무부의 공식적인 결정은 프로젝트에 자본 할당에 관한 공식적인 결정이 없습니다.

이러한 상황에 직면하여, 지역은 현지 예산을 사용하여 프로젝트에 참여하여 진행을 보장 할 것을 적극적으로 제안합니다.

특히 긴 주에서 현지 예산은이 프로젝트의 최대 VND 10,000 억의 균형을 맞출 수 있습니다. 따라서이 지방은 총리에게 중앙 예산에서 약 31,013 억 달러를 지원할 것을 제안했습니다.

중앙 정부가 지원 자본의 균형을 맞출 수 있다면 Dong Nai와 Ba Ria -Vung Tau는 또한 프로젝트에 참여할 총 주 예산의 50%를 지원할 것을 제안했으며, Ba Ria -Vung Tau의 Dong Nai 및 Vnd 2,144 억의 지원 수준이 각각 6,198 억 Vnd입니다.

완료되면 Ho Chi Minh City Belt는 남동부 지역을 남서부 및 중앙 고지대와 연결하는 데 도움이 될뿐만 아니라 새로운 개발 공간을 열고, 토지 기금을 효과적으로 악용하고, 산업, 도시 및 물류를 홍보하기위한 동기를 부여합니다.

이 경로는 산업 단지, 도시 지역 및 항구 사이의 상품 순환을 최적화하는 데 도움이됩니다. 특히 Long Thanh 국제 공항에 연결합니다.

또한 Ring 4는 또한 13 번 고속도로와 22 번 고속도로에서 차량에 유리한 조건을 만들어 AN 및 HIEP PHUOC 항구 (Ho Chi Minh City)에 접근합니다.

이것은 또한 Binh Duong과 Long Thanh 공항 사이의 중요한 연결이며 Ring 3과 Ho Chi Minh City -Long Thanh Expressway를 바깥쪽으로 이동하는 방향을 추가합니다.