푸 특별 구역의 안토이 항구 개발 계획 승인

12월 30일 안장성 인민의회 제7차 회의에서 안토이 항구 개발 계획 승인에 관한 결의안을 포함하여 중요한 문제에 대한 결의안 초안 25건을 통과시켰습니다.

찬 결의안에 따르면 안토이 항구를 효과적으로 운영하는 계획의 목표는 투자 효율성을 높이고 사회 경제 발전에 기여하는 동기식 인프라 구조를 점진적으로 완성하는 것입니다.

안토이 항구 인프라 자산 운영권 임대 시행 방법. 운영권 임대 자산 목록은 해양 인프라 자산의 17개 항목 전체를 포함합니다.

시행 형태는 안토이 항구 인프라 자산 운영권 임대 경매입니다. 운영권 임대 기간은 계약 체결일로부터 24개월입니다.

안장성 인민위원회에 따르면 안토이 해역의 자연 조건은 3 000DWT 대형 선박을 수용하는 데 매우 유리합니다. 수로를 통한 화물 운송이 클수록 제품 가격이 낮아집니다. 이는 본토와 푸 섬이 더 가까워짐에 따라 화물 가격을 낮추는 데 기여하고 투자자의 비용을 절감하며 푸 개발 과정을 가속화합니다.

반면에 남안토이 지역의 브라다에는 많은 브라다 차량이 집중되어 있으며 내륙 수로 차량은 브라다를 승하차 운송하고 브라다 섬 주변의 관광객과 관광객을 수송할 부두가 없으며 안토이 항구만 있는 지역의 브라다 해변의 엔터테인먼트 서비스는 정박 및 안전한 선박 활동을 위해 오는 사람들을 위한 브라다 조건과 사용 요구 사항을 보장합니다.

안토이 항구 지역은 종합 항구로 계획되었으며 안장성 인민위원회는 2040년까지 안장성 푸 특별 구역 일반 계획의 부분 조정을 승인하는 결정 658호에서 구체화했습니다.

또한 2027년 브라질 회의에서 베트남은 APEC 브라질 회의를 개최할 예정이며 푸은 브라질 운송 국제 관광객 수용 및 표준에 따른 기술 인프라 및 서비스 보장을 위한 브라질 인프라에 대한 긴급한 요구 사항이 있는 몇 가지 중요한 활동을 조직하는 장소로 확인되었습니다. 이를 위해 안토이 항구는 브라질을 관리하고 현대적인 브라질을 안전하고 효율적으로 운영 및 운영해야 합니다.

그러나 찬은 현재까지 채굴 찬 항구 사용에 여전히 많은 부적절한 점이 있습니다. 구체적으로 채굴 활동이 동기화되지 않고 찬이 기존 인프라 용량을 발휘하지 못하고 채굴 메커니즘이 합리적이지 않아 채굴 효율성이 낮고 투자자가 손실을 보고 있습니다. 찬 자원 부족 유지 보수 작업에 주의를 기울이지 않고 찬 인프라 구조 항목이 많지 않고 부두 장비가 노후화되어 찬이 안전과 운영 능력에 영향을 미칩니다. 항구 운영 작업이 합리적이지 않아 정체 현상이

위에 언급된 기반에서 '안터이 항구 개발' 계획을 수립하여 투자 효율성을 높이고 치안 질서를 보장하며 상품 및 승객 운송을 위한 버스 관광 개발을 촉진합니다.

안장성 인민위원회에 따르면 안토이 항구 운영 계획을 승인하고 항구 운영권을 임대하는 것은 매우 필요하고 시급하며 특히 해양 경제 및 지역 관광 분야에서 사회 경제 발전을 촉진하는 데 기여합니다. 이를 통해 푸에서 열리는 APEC 2027 고위급 주간을 지원하기 위해 동기식 인프라 구조를 점진적으로 완성합니다.

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