새로운 임기 동안 발전할 것으로 기대되는 다리

전략적 교통망 완성

Tra Vinh 및 Soc Trang 지방(현재 Vinh Long 지방 및 Can Tho 시)에 속하는 국도 60호선에 있는 Dai Ngai 다리 건설 투자 프로젝트에서 수백 명의 간부 노동자 및 간선 기계 장비가 밤낮으로 건설하고 있으며 간선은 프로젝트를 정해진 기한 내에 완료하기로 결심했습니다. 이것은 해안 지방과 호치민시를 연결하는 DBSCL 간선 해안 교통 축을 완성하는 데 핵심적인 역할을 하는 프로젝트입니다.

Dai Ngai 1 다리 프로젝트의 Phan Van Y 부사장은 현재 프로젝트의 가장 중요한 항목이 집중적으로 동기적으로 시행되고 있다고 밝혔습니다. 주요 다리인 다리 지역에서는 작업자들이 타워 기둥 받침대를 시공하는 데 힘을 쏟고 있습니다. 연결 다리 부분에서는 기둥 본체와 다리 표면판 시공도 가속화되고 있습니다. 건조한 계절이라 비가 거의 오지 않아 시공 과정이 순조롭게 진행되고 있습니다. 특히 주요 항목인 다리는 물을 뚫고 시공되어 프로젝트가

전략적 차원에서 하우 강을 가로지르는 껀터 2교 프로젝트는 향후 메콩 델타 지역의 핵심 인프라 프로젝트 중 하나로 간주됩니다. 이 프로젝트는 기존 껀터 다리와 국도 1호선의 하중을 줄이기 위해 호치민시 - 까마우 고속도로를 연결하는 것을 목표로 계획되었습니다.

미국 투언브라 프로젝트 관리위원회에 따르면 건설부는 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서와 다리 양쪽 끝의 접근 도로 시스템을 평가하고 있습니다. 이 프로젝트는 브라질 남서부 지역의 전략적 교통망을 완성하고 브라질 경제 중심지 항공 항구 브라질 해항 브라질 강항을 연결하는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 브라질 국도 1호선의 부담을 줄이고 브라질 경제 사회 발전을 촉진하고 메콩 델타 지역의 안보 브라질 국방을 보장

지역 내 교통 축의 강을 가로지르는 다리도 지역 교통 시스템을 완성하는 데 중요한 역할을 합니다. 2025년 12월에 막 착공된 Vinh Long 지방의 Dinh Khao 다리는 대표적인 예입니다. 수년 동안 국도 57호선(Vinh Long 지방을 통과하는)의 Dinh Khao 페리 선착장은 종종 과부하 상태였으며 이는 장기간의 교통 체증을 유발했고 이는 생활과 상품 운송에 큰 영향을 미쳤습니다. Dinh Khao 다리 건설 투자는 이 병목 지

빈롱성 교통 프로젝트 관리위원회 부국장 Phan Chi Cuong 씨는 Dinh Khao 다리의 총 투자액이 2조 8 520억 동 이상이라고 밝혔습니다. 완공되면 이 프로젝트는 이동 시간을 단축하고 국도 57호선에 대한 압력을 줄이며 지역 사회 경제 발전을 위한 유리한 조건을 조성할 것입니다.

지역 연계 강화

프로젝트 관리위원회 85에 따르면 완공되면 Dai Ngai 다리와 Rach Mieu 다리 Ham Luong 다리 Co Chien 다리는 메콩 델타 지역 전체의 운송 능력을 향상시키고 다리는 남부 해안 지방과 호치민시 간의 편리한 연결을 만들고 국도 1A의 독점적인 위치를 깨뜨릴 것입니다. 계산에 따르면 이 다리 노선은 Ca Mau에서 호치민시까지 이동할 때 국도 1A보다 약 80km를 단축하는 데 도움이 됩니다. 동시에 남부 해안 지역의 국

지역 주민들에게 이 다리는 단순한 교통 시설일 뿐만 아니라 수년간의 염원이기도 합니다. Vinh Long 지방 Luu Nghiep 코뮌 주민인 Thai Van Dien씨는 이전에는 Cu Lao Dung(껀터시)에 갈 때마다 몇 킬로미터밖에 안 되는 거리에서도 페리를 몇 시간씩 기다려야 했다고 말했습니다. Hien 현재 Dai Ngai 1 다리가 오래된 Tra Vinh 강둑에 거더를 설치한 것을 보고 모든 사람들이 기뻐하고 있습니다. 이 다리는 나중에 왕래하고 무역하기가 훨씬 편리해졌습니다.'라고 Dien씨는 말했습니다

안팟 협동조합(껀터시 안탄면)의 이사이자 부회장인 레 반 찌에우 씨에 따르면 교통이 원활하게 연결되면 지역 농산물의 가치가 계속 높아지고 잠재력이 많은 섬 지역에 새로운 발전 기회가 열릴 것입니다.

Soc Trang의 한 새우 가공 및 수출 기업은 Dai Ngai 1 다리와 Dai Ngai 2 다리가 완공되고 국도 60호선이 연결되면서 운송비가 감소하여 기업이 메콩 델타 지역에 더 강력하게 투자하고 농산물과 해산물을 소비하고 지역 노동자에게 일자리를 제공하는 데 기여할 것이라고 말했습니다.

빈롱성 교통 프로젝트 관리위원회 부국장인 판찌끄엉 씨에 따르면 페리를 다리로 대체하는 것은 사람들이 더 편리하게 이동할 수 있도록 도울 뿐만 아니라 물류 비용을 줄이고 지역 농산물 및 상품 운송 효율성을 높이는 데 기여합니다.

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