지하철 터널 굴삭기 -Hanoi 기차역이 주거 지역을 통해 전진하려고합니다

6.4.2025 년 현재 MRB (Hanoi Urban Railway Project Management Board)의 정보는 Metro Nhon Project -Hanoi Railway Station의 지하 스테이션의 전반적인 진행 상황이 57.01%에 도달했습니다.

특히, 램프 영역은 77.45%에 도달하며, 파기를 배포하고, 거푸집 공사를 설치하고, 하단 강철을 설치할 준비를하고 있습니다. S9 스테이션은 50.5%에 도달합니다. 수직 우물은 25.22%에 도달했습니다. 스테이션 S10은 64.64%에 이르렀으며 방수를 구현하고 바닥 강철을 설치하고 북쪽 외부 구조물의 구성을 준비하고 있습니다. S11 스테이션은 58.10%에 도달합니다. GA S12는 61.59%에 도달합니다 ...

터널링 진행과 관련하여 Mr.B Information, "Speed"라는 TBM1은 S10 스테이션 영역에서 약 1,341m를 완료했습니다.

MRB에 따르면, S10 -CAT LINH 역에서 S11- 문학 사원으로 이동하는 TBM1 사람들의 안전을 준비하고 보장하기 위해이 프로젝트는 계획에 따라 구현되어 9 가구에 통지하여 임시 거주지를 주선하고 이주하며 지상을 넘겨줍니다.

계획대로, TBM1 이이 지역을 통해 시추를 완료 할 때까지 각 가구와 시간이 지남에 따라 1 개월 만에 9 가구가 일시적으로 지원되었습니다.

위에서 언급 한 9 가구 외에도 영향을받는 범위 내의 다른 두 가구는 재구성 지원을 철거하고 받기 위해 프로젝트에 지상을 건네 주었다.

2025 년 2 월 20 일, TBM1이 Lane 7 Giang Van Minh, Kim Ma Ward (Ba Dinh District)의 주거 지역을 통과했을 때, 지상에서의 부가적인 유출 사건.

MRB에 따르면, 드릴링 중에, 터널 드릴링 첨가제는 토양을 거울 앞에서 안정적으로 유지하도록 압력을 스프레이했다. 열린 구멍이 발생할 때 터널 드릴링 첨가제는 토양의 물과 매끄러운 재료를 결합 하여이 모공을 따라지면으로 향합니다.

위의 솔루션은 유럽 표준을 충족시키는 완전히 해롭지 않고 환경 친화적이지 않았으며 프로젝트의 엄격한 테스트 및 승인을 받았습니다.

2025 년 2 월 27 일, 모니터링 데이터에 따르면 Lane 7 Giang Van Minh의 일부 포인트는 경고 임계 값을 초과하는 침강이 있음을 보여주었습니다.

최고 안전 원칙에 따르면이 프로젝트는 Giang Van Minh Street의 Lane 7에 추가 11 가구를 이전하기로 결정했습니다. 이전에는 프로젝트의 원래 계획에 따라 4 가구가 일시적으로 이전되었습니다.

이 사건 이후, MRB는 Systra 컨설턴트와 현대 계약 업체에게 유사한 상황의 외관을 최소화하고 미래의 사람들에게 미치는 영향을 최소화하기위한 솔루션을 지속적으로 조사하고 제공하도록 지시했습니다.

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