하노이 또릭 강을 가로지르는 다리 11개 개보수로 신축

하노이 기획건축국에 따르면 1/500 비율(1구간 및 2구간)의 To Lich Hung 강 양쪽 강둑에 대한 두 가지 세부 계획 프로젝트는 To Lich Hung 강 전체 노선에 대한 포괄적인 연구를 기반으로 작성되었으며 경관 개선 도시 공간 조직 및 수질 환경 문제의 근본적인 해결 간의 동시성을 보장합니다.

1/500 비율(1구간)의 또릭 강 양쪽 강둑 세부 계획 초안은 호앙비엣 - 보찌꽁 교차로 지선에서 응아뜨서 새 다리까지 약 6b2km 길이이며 도심 지역의 여러 구역을 통과합니다.

연구 지역은 약 324 006m2 규모의 간부이며 간부 강을 따라가는 두 개의 도로 범위 내에 위치하고 있으며 보찌꽁 간부 자몽 간부 랑 간부 응우옌짜이 간부와 같은 중요한 교통 축과 연결되어 서부 및 서남부 지역을 관통하는 개방형 공간 축을 만드는 데 기여합니다.

찬드 계획에 따르면 새로운 건설은 엄격하게 통제되며 찬드 공간은 녹지 공간 찬드 수면 및 커뮤니티 시설을 우선시합니다. 찬드 서비스 키오스크 찬드 휴게실 찬드 공공 화장실 녹지 구역의 보조 시설과 같은 소규모 프로젝트만 최대 1층으로 배치할 수 있습니다. 요구되는 건축 형태는 찬드 경관과 조화를 이루고 부드러운 포인트를 만들고 사용자 친화적이어야 합니다.

경관 공간은 지역의 역사적 특징과 현황과 관련된 브리지 구간별로 구성됩니다.

호앙비엣(Hoang Quoc Viet)에서 꺼우저이(Cau Giay)까지의 구간 즉 또릭(To Lich) 강 상류 지역은 서비스 센터 건물과 결합된 대규모 공공 공간인 브라 광장 도보 및 브라 자전거 노선을 형성하도록 설계되었습니다.

꺼우저이에서 응우옌짜이 거리까지 구간은 전통적인 가치와 랑 사원 축제와 같은 바이아 지역 축제와 관련된 바이아 문화 공간으로 확인되었으며 강변 공동체 생활의 하이라이트를 만듭니다.

기술 인프라 측면에서 강 양쪽의 도로 시스템은 기존 도로 노선을 기준으로 계속 확인되었으며 이는 To Lich 강 양쪽의 공원 개선 및 개조 프로젝트와 관련이 있습니다.

강을 가로지르는 다리 시스템은 기존 다리 10개 개조와 응우옌캉비다 거리 235번지 맞은편 위치에 새 다리 1개 건설 양쪽 강둑 공간 연결 강화로 구성됩니다.

2단계 구간의 경우 1/500 비율의 또릭 강 양쪽 강둑 세부 계획 프로젝트는 연구 범위가 약 459 437m2이고 노선 길이가 약 7km이며 응아뜨서 지역에서 린담 지류 및 누에 강까지입니다.

계획은 현 상태를 계승하는 원칙을 명확히 정의합니다. 얼룩덜룩한 상태를 개선하고 기존 녹지 공간 얼룩덜룩한 공원 얼룩덜룩한 체육 시설을 정비하는 동시에 주변 주거 지역과의 조화로운 연결을 보장하는 새로운 공공 공간 얼룩덜룩한 상태를 추가합니다. 건축 형태 및 공간 조직은 건설 규정 및 계획에 제어된 지표에 따라 제어됩니다.

노선 구간은 각 지역의 특징에 맞는 경관으로 설계되었습니다. Nguyen Trai 도로에서 3번 순환 도로까지의 구간은 지역에 새로운 활력을 불어넣는 야간 경제 공간을 형성하는 것을 목표로 하는 상업 활동 눈 서비스 눈 강변 요리 눈 요리를 개발하는 것을 목표로 합니다. 강변 공간은 산책로 시스템 눈 녹색 식물 눈 공원 꽃 정원을 재조직합니다. 보행자 다리와 경관 다리를 통해 양쪽 강변 연결을 강화합니다.

3번 순환 도로에서 탄리엣 다리까지의 구간은 자연과 관련된 휴식 공간 엔터테인먼트 공간으로 방향이 설정되었으며 시민들을 위한 공공 시설 광장 공원 및 스포츠 경기장이 결합된 건물이 배치되었습니다.

교통 측면에서 브라 강 양쪽의 도로 시스템은 기존 노선을 계속 사용하고 전체 노선 정비 프로젝트와 동기화합니다. Giap Bat - Thanh Liet - Phu Luong 2호선 모노레일은 To Lich 강 동쪽을 따라 계획되었으며 간선은 Phan Trong Tue 도로에서 Lu 강 갈림길까지 구간으로 지역 대중교통 능력을 강화하는 데 기여합니다.

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