하노이는 많은 교차로에서 혼잡에 대한 계획을 세웠다

하노이 건설부는 방금 교통 안전을 보장하기위한 솔루션을 구현하고시의 교통 혼잡을 최소화하기위한 솔루션을 구현하여 제휴 유닛과 협력하여 운송 인프라 작업의 유지 보수를 요청했습니다.

특히, 하노이 건설부는 부착 된 장치가 Taisei Tower 289 Khuat Duy Tien 앞의 위치에서 70m 및 3m 폭으로 중간 스트립을 제거 할 계획을 구현해야합니다. T221-T222 기둥 중간에 버스가 150m의 상호 연결까지 버스를 대기 대기하는 나무의 기술 인프라를 이동하고 스톱 위치를 이동하십시오. 레드 라이트가 Mai Dich의 방향으로 중화되기를 기다리는 중지의 Khuat Duy Tien Street의 교통 섬을 부분적으로 좁히면 폭이 약 3.2m 좁습니다.

하노이 건설 부서의 Doduc -Pham Hung의 교차로에서 Pham Hung Street에서 남은 교통량을 Duc Duc Street와 Nam Trung Yen의 재 정착 구역을 Pham Hung Street로 연결하는 경로를 계산하도록 요청했습니다. 이를 바탕으로 실제 차량 흐름에 맞게 신호등 조정 조명 조정.

Nguyen Khoai Street (Thanh Tri Bridge의 뿌리에서 Vinh Tuy Bridge까지)에서, 부서는 경계 게이트 내부에서 Nguyen Khoai Dike Street까지의 최고 시간 (오후 6 am-9h, 16h-19h30의 오후)에 트럭 금지를 연결하도록 요청했습니다. 레인 615; 레인 653; 레인 683.

해방 교차로 -Le Duan -Dai Co Viet 에서이 부서는 Giai Phong Road에서 Xa Dan까지 차량에 대한 좌회전 차선을 준비하도록 요청했습니다. Xa Dan Street 옆에있는 섬의 장애인을위한 차선에 들어가기 위해 오토바이 라이더 다발을 설치합니다.

Nguyen Van Linh의 교차로에서 보행자 조명 시스템의주기는 경로의 정체를 줄이기 위해 면적 흐름에 맞게 조정됩니다.

레인 15 Tran thu do의 끝에있는 Phap van Highway의 면적은 손상, 손실 및 누락 된 위치에 B40 메쉬 울타리와 함께 설치됩니다. 톤 호 란 수리가 손상되었습니다 ...