혼잡이 크면 Phap van -Cau Gie Highway는 봇 스테이션을 배출합니다

4.5시, 30.4-1.5 휴일 이후 차량의 흐름이 하노이로 몰려 들었고, 운영 및 관리 부대는 트래픽을 규제하고 안전과 매끄러움을 보장하는 많은 옵션에 적극적이라고 밝혔다.

My Dinh 버스 정류장 (하노이)에서, 방문객의 수는 평일, 특히 약 10:30 이후에 비해 증가했다고 언급했습니다. 그러나 혼잡이나 혼란은 없습니다.

Dinh 버스 정류장의 이사 인 Tran Ngoc Hoa 씨는 부두가 필요할 때 차량을 강화하기 위해 운송 장치와 적극적으로 조정했으며 차고가 요금을 늘리지 않고 사람의 수보다 더 많은 사람들을 운반하지 않는 것과 같은 규정을 심각하게 준수해야한다고 말했다.

Wharf의 Van Phu -Operator에 따르면, Wharf까지 승객의 수는 전년도와 같이 한 번도 내놓지 않았다. 결과적으로 버스, 택시, 오토바이 택시와 같은 대중 교통은 효과적으로 운영되며 승객을 신속하게 구제하고 혼잡이 발생하지 않도록합니다.

Phu 씨는 또한 최근 몇 년 동안 개인 차량 사용 경향과 공유 자동차, 리무진, 계약 자동차와 같은 유연한 운송 추세로 인해 부두 방문객의 수가 크게 감소했다고 덧붙였다.

마찬가지로, GIAP Bat Bus Station의 이사 인 Nguyen Hoang Tung 씨는 4.5에 도크를 통과하는 승객의 수는 평소와 같이 변한 적이 없다고 말했다. 연기가 길어지면서 많은 승객들이 3.5 이후 하노이로 돌아 왔으므로 부두에는 혼잡이 없습니다.

또한 기록에 따르면, 하노이의 오후는 자동차가 붐비지 만 반대 방향은 대부분 빈 차입니다. 하노이 - 투 얀 콰 (Tuyen Quang) 루트 (Tuyen Quang Route)에서 달리는 Thu Thang Garage의 대표는 아침에 승객이 차에 도착하여 좌석의 약 90%에 도달했지만 오후에는 약 20%에 불과하다고 말했다.

Phap van -Cau Gie Highway (수도의 남부 관문)의 교통 상황과 관련하여, Lao Dong 신문 기자 인 Phap Van -Cau Gie Bot Joint 주식 회사의 이사회 회장 인 Lao Dong 신문 기자와 이야기하면서 자동 컬렉션 시스템이 설치 되었으므로이 고속도로는 더 이상 톨 스테이션에 긴 정체를 가지고 있다고 말했습니다. 심각한 혼잡의 경우, 장치는 스테이션을 사전에 배출하여 차량을 풀고 순환 순환을 보장합니다.

Khoi는“이 현상은 자동차가 설계 속도를 유지할 수없는 차량의 고밀도로 인해 Phap van 경로 지역에서만 발생하지만 전체 경로는 안정적인 상태를 유지한다”고 말했다.

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