국도 60호선 로터리를 통해 출근하는 노동자들 안전 우려
껀터 - 국도 60호선 회전 교차로에 많은 차선이 있어 차량이 많아져 버스 사고가 발생하여 노동자들이 안전하지 않을까 우려하고 있습니다.
기록에 따르면 국도 1A와 속보(Soc Vo) 도로 사이의 교차로 국도 1A 우회 도로(Vu Van Kiet)와 국도 60호선(국도 60호선 로터리) 사이의 교차로는 속짱(Soc Trang) 동과 안닌(An Ninh) 면(껀터시)에 속하며 5개의 도로가 진입합니다. 복잡한 교통 구조와 많은 차량 통행량으로 인해 이 지역은 심각한 교통 사고 위험이 잠재되어 있습니다.
실제로 이 지역에서 많은 안타까운 사고가 발생했습니다. 가장 최근에는 1960년 1월 5일 15시 40분경 N.V.H가 운전하는 29H-741.27 번호판의 트럭이 껀터시에서 까마우로 이동하던 중 60번 국도 로터리에 도착했을 때 안응이엡 산업 단지에서 브라 방향으로 달리던 오토바이와 충돌하여 오토바이를 타고 있던 2명이 현장에서 사망했습니다.
An Nghiep 산업 단지에서 일하는 노동자 Nguyen Van Long 씨는 국도 60호선 로터리가 여러 주요 도로가 교차하는 지점이며 동시에 매일 출근하는 노동자들의 주요 교통로라고 말했습니다.
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롱 씨에 따르면 현재 회전 관람차는 규모가 작고 찬 반면 오토바이 찬 트럭 컨테이너 트럭이 동시에 쏟아져 들어와 차량이 서로 바싹 붙어 다니고 찬 시야가 제한됩니다. Du는 찬 앞의 작은 충돌만으로도 찬 뒤의 차 특히 찬 트럭은 제때 처리하기가 매우 어렵습니다.'라고 롱 씨는 말했습니다.
이 도로 구간을 자주 통행하는 버스 운전사인 Tran Van Thanh 씨도 같은 우려를 표명했습니다. 10여 일 전에 브라 로터리에서 사고가 발생하여 교통 체증이 몇 시간 동안 1km 이상 지속되었습니다. 1955 그 당시 저는 이전 Soc Trang 시에서 Can Tho 시 중심부로 운전하고 있었는데 반대 방향에서 사고가 발생했습니다. 제가 브라로 돌아왔을 때 교통 체증은 여전히 해소되지 않았습니다.'라고 Thanh 씨는 말했습니다.
로터리 근처에 사는 한 주민은 이 지역에 많은 스탠드 카페가 있고 스탠드 매매가 모여 도로변을 침범하는 상황이 꽤 흔하며 스탠드가 교통 참여자의 시야를 어느 정도 가린다고 말했습니다. 몇 달에 한 번씩 스탠드 사고가 발생한다고 이 사람은 말했습니다.
위의 현실에 직면하여 최근 Can Tho시 건설부는 Can Tho시 경찰 교통 경찰서 4단계 도로 관리 사무소 Soc Trang 구 인민위원회 및 Soc Trang 국도 1호선 BOT 유한 회사와 협력하여 국도 1A - Soc Vo 도로 - 국도 1호선 우회 도로 - Vo Van Kiet 도로 - 국도 60호선 교차로에서 실제 조사를 실시했습니다.
건설국은 Soc Trang 국도 1호선 BOT 유한회사에 BOT 프로젝트 범위 내에서 국도 1A 노선에 다음과 같은 일부 항목을 추가할 것을 제안했습니다. 규정에 따라 감속 한계선을 다시 페인트칠합니다. 교차로 지역에 경고등 시스템을 설치합니다. 로터리 섬에 방향 지시등을 추가합니다.
Soc Trang 구 인민위원회는 관련 부서에 Vo Van Kiet 도로 및 Soc Vo 도로에 과속 방지턱을 페인트칠하도록 지시할 것을 제안했습니다. 교차로 주변의 조명 시스템을 수리 및 보완합니다. 교통 참여자의 시야를 확보하기 위해 국도 1호선 우회 도로와 Vo Van Kiet 도로의 교차로에 있는 파노라마를 이전합니다.
특히 국도 60호선에서 껀터시 건설국은 특히 다가오는 설날 연휴 기간 동안 교차로 위치의 교통 조직 안전을 보장하기 위해 규정에 따라 과속 방지턱을 직접 페인트칠할 것입니다.
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