호치민시는 Tay Ninh으로 직접 연결되는 2개의 주요 도로 건설에 28조 동 이상을 지출할 것입니다

호치민시 당위원회 제1차 대회 결의안에 따라 시는 동나이성 떠이닌성 동탑성 람동성과의 지역 연계를 강화하면서 동기식 인프라 투자에 집중할 것입니다.

Tay Ninh 지방과 연결하기 위해 호치민시는 국도 1호선에서 Tay Ninh 지방 경계까지 이어지는 동-서 간선 도로(Vo Van Kiet)(Long An 합병 후)와 새로운 Tay Bac 도로(2차 순환 도로에서 합병 후 Tay Ninh 지방 경계까지)를 건설합니다.

현재 Vo Van Kiet 도로는 길이 13km 폭 60m이며 Calmette 다리(이전 1군)에서 국도 1호선(이전 Binh Chanh 현)까지 이어집니다. 이곳은 중심부에서 서쪽 관문까지 흐르는 주요 간선 도로이며 2009년 개통 당시 호치민시 교통의 모습을 바꾸는 데 기여했습니다.

호치민시 건설부에 따르면 Vo Van Kiet 도로에서 Tay Ninh 경계까지 연장되는 프로젝트는 길이가 거의 15km이며 3개 구간으로 나니다.

구간 1: 국도 1호선 고가도로에서 Tan Tao – Cho Dem 교차로(Vo Tran Chi 3: 도로 길이 325km)까지입니다. 이 구간은 이전에는 BOT 형태로 시행되었지만 일시 중단되었습니다.

구간 2: Tan Tao – Cho Dem에서 호치민시 3번 순환 도로까지 프레나 km 길이.

3단계: 3차 순환 도로에서 떠이닌(Tay Ninh) 경계까지는 5브라 3km 길이로 브라가 DT.823D 노선의 시작점과 겹칩니다.

폭 60m의 도로에서 자동차의 최고 속도는 80km/h 혼합 차선의 최고 속도는 60km/h입니다.

노선에는 Cai Trung qua Hung Nhon qua Lang Le – Bau Couda A 채널 An Ha – Xang An Hauda 및 호치민시 링로드 3 교차로를 포함한 일련의 강 다리가 건설되어 지역 교통 네트워크를 연속적으로 연결하는 데 도움이 됩니다.

총 투자 자본은 19조 4천억 동으로 예상되며 그중 부지 정리 비용이 12조 8천억 동 이상 건설 비용이 약 3조 7 690억 동입니다...

완공되면 이 도로는 빈짠(Binh Chanh) 지역의 교통 압력을 해소하고 득호아(Duc Hoa) 버스 쩐반자우(Tran Van Giau) 축 - 지방도 10호선의 교통량을 줄일 것입니다.

동시에 노선이 Duc Hoa 동력 축과 연결되어 있어 Vo Van Kiet 도로를 통해 호치민시 중심부로 들어가는 것이 매우 편리합니다. 합병 후 지역 산업 단지에서 호치민시와 Tay Ninh의 중요한 항구로 상품을 운송하는 능력을 향상시키는 데 기여합니다.

Vo Van Kiet 연장 도로와 함께 호치민시는 Vinh Loc 산업 단지를 거쳐 DT.823D 도로(Tay Ninh)까지 호치민시 2차 순환 도로(국도 1)를 연결하는 폭 40~60m의 새로운 서북 도로를 투자할 것입니다.

호치민시 3차 순환 도로와의 교차로를 통과하는 간선 도로 구간도 연결성을 높이고 프로젝트 효율성을 높이기 위해 동기적으로 투자되었습니다. 프로젝트의 총 투자액은 약 8조 8천억 동입니다.

이 도로는 완공되면 2개의 전략적 순환 도로인 2개의 버스 3개의 버스 4개의 버스를 연결하여 서북부 지역의 새로운 도시-산업 개발 축을 형성할 것입니다.

그 결과 칸다는 많은 산업 단지 창고 부지 물류 센터가 집중된 혹몬 - 빈짠 - 득호아 칸 지역의 교통 체증을 크게 줄이는 데 도움이 되었습니다.

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