꽝남 – 다낭 복합 단지 자원 동원 단지 핵심 경제 지역 돌파

여기서부터 두 지역은 별도의 발전 경로를 마감하고 중부 핵심 경제 지역의 전면적인 변화에 대한 큰 기대를 열었습니다.

역사적 분리

1996년 11월 제9대 국회는 꽝남-다낭 성을 두 개의 행정 단위로 나누는 결의안을 통과시켰습니다. 꽝남성과 다낭시는 중앙 직할시입니다. 이 결정은 각 지역이 고유한 강점을 발휘할 수 있는 조건을 만들었습니다.

거의 30년 후 다낭은 현대적인 1급 도시가 되었고 꽝남은 유산이 풍부한 땅으로 부상했으며 산업은 강력하게 발전하고 농촌은 매일 변화하고 있습니다. 그러나 눈은 인접한 두 지역 간의 행정 경계이지만 눈 투자 국민 서비스 연결에 적지 않은 장벽이 되었습니다.

중앙 정부의 지시에 따라 꽝남과 다낭은 2025년 7월 1일부터 2단계 정부 모델(성-읍/동)에 따라 운영되는 성급 행정 단위가 될 것입니다.

Quang Nam 지방 인민위원회 위원장 Le Van Dung은 '분리 이후 현재까지 두 지역 모두 경제 규모 예산 수입 인구 등 유사한 지표로 매우 잘 발전했습니다. 합병은 공간과 발전 기회를 더욱 강력하게 확대할 것입니다.'라고 말했습니다.

융 장관은 또한 인프라 프로젝트 공공 복지와 같은 민생과 관련된 주요 업무는 합병 때문에 중단되지 않아야 한다고 강조했습니다.

우리는 특히 주민들을 위한 임시 주택 철거를 포함하여 문제를 완전히 해결하는 데 집중하기로 결심했습니다. 올해 10월 말까지 완료될 것입니다.'라고 융 장관은 최근 유권자 접촉 회의에서 강조했습니다.

개발 공간 확장

기업 커뮤니티의 기록에 따르면 합병은 행정 관리의 의미뿐만 아니라 광대한 통합 시장을 열어줍니다. 인구 규모가 두 배나 크고 풍부한 노동력과 연계된 개발 공간을 갖춘 꽝남-다낭 지역의 합병은 투자자들에게 큰 매력을 창출합니다.

다낭과 호이안 모두에 진출한 부동산 기업 대표인 응우옌 민 찌 씨는 “저희는 특히 투자 허가 절차 토지 및 건설 분야에서 브라 정책의 동시성을 매우 기대하고 있습니다. 이전에는 각 지역마다 브라 유형이 달라 많은 시간과 비용이 소요되었습니다.”라고 말했습니다.

관광-서비스 분야의 많은 기업들도 통합이 브라 제품 연결성을 높이고 호이안 – 바나 – 미선 – 안방 해변 – 손트라 반도와 같은 관광객의 체류 및 지출 시간을 연장하는 다지점 브라 투어 노선을 형성하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

동시에 쭈라이 버스 호아칸 버스 리엔찌에우 버스와 같은 산업 단지 경제 구역이 통합적으로 계획되어 지역 경쟁 우위를 더욱 뚜렷하게 만들 것입니다.

인구 300만 명 이상 자연 면적 약 11 867km2의 , 항구 - 공항 - 유산 - 동기식 산업 단지 시스템을 갖춘 다낭시의 새로운 간선은 합병 후 중부 지역의 새로운 성장 중심지가 될 것으로 기대됩니다. 간선은 투자를 유치하고 지속 가능한 발전을 촉진합니다.

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