메트로 1호선, 곧 롱탄 공항과 직통 연결, 자본금 60조 동 이상

2월 6일 아침, 제10대 호치민시 인민의회(2021~2026년 임기) 제8차 회의에서 대표자들은 동나이성 인민위원회를 메트로 1호선(벤탄 - 수오이띠엔) 프로젝트를 동나이성 행정 센터 및 롱탄 공항까지 연장하는 권한 있는 기관으로 지정하는 결의안을 통과시켰습니다.

노선은 Tan Van의 S0 역에서 시작하여 계획 회랑을 따라 Dong Nai 강을 건너 국도 1호선을 따라 Dong Nai 지방의 새로운 행정 센터에 속한 SC 역으로 연결됩니다.

여기서 노선은 계속해서 비엔호아-롱탄 철도 노선 계획 회랑을 따라 DT. 771을 따라 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로를 가로질러 SA 역으로 연결된 다음 롱탄 공항으로 들어가기 위해 철도 노선 계획 회랑을 따라갑니다.

전체 노선 길이는 약 41.4km이며, 3개의 주요 구간으로 나니다.

구간 1: S0역에서 행정 센터(SC)역까지 약 6.1km, 그 중 호치민시 지역을 통과하는 구간은 약 1.1km입니다.

2구간: SC 역에서 SA 역까지(투티엠-롱탄 철도 노선 연결), 길이 약 28.2km.

3구간: 롱탄 공항 진입 구간은 약 7.1km이며, 새로운 노선이며 투티엠-롱탄 메트로 노선 및 남북 고속철도와 평행하게 운행됩니다.

프로젝트의 예비 총 투자액은 약 60조 2,618억 동입니다. 그중 PPP 형태(BT 계약 유형) 투자 자본은 약 55조 9,380억 동으로 예상됩니다.

보상, 지원 및 재정착 비용은 약 4조 3,230억 동으로 추정되며, 여기에는 동나이성에서 약 3조 4,080억 동, 호치민시에서 약 9,150억 동이 포함됩니다.

연장된 메트로 1호선은 최대 속도 120km/h로 설계되었으며, 지하 구간은 90km/h입니다. 프로젝트는 2029년에 완료될 예정입니다.

호치민시 인민위원회에 따르면 현재 호치민시와 동나이를 연결하는 교통은 주로 도로에 의존하고 있으며, 차량 통행량이 빠르게 증가하여 국도 1호선, 국도 51호선과 같은 많은 중요한 교통 축이 자주 과부하되고 장시간 정체됩니다.

지난 기간 동안 순환 도로, 고속도로, 지역 연결 다리와 같은 많은 지역 간 프로젝트가 시행되었지만 기존 교통 시스템의 통행 능력은 특히 롱탄 국제공항이 2026년 중반부터 상업 운영될 예정인 상황에서 경제-사회 발전 및 국민 이동 요구를 여전히 충족하지 못하고 있습니다.

호치민시 인민위원회는 지하철, 고속철도 및 지역 간 교량과 같은 추가 연결 프로젝트에 대한 조기 투자가 운송 방식을 다양화하고 도로 압력을 줄이며 이동 시간을 단축하고 지역 연결 효율성을 높이는 데 매우 필요하다고 생각합니다.

앞서 동나이성 인민위원회는 Donacoop 인프라 투자 주식회사 - VinaCapital 그룹 컨소시엄이 PPP 형태로 롱탄 공항까지 연장되는 메트로 1호선 프로젝트 투자를 제안하는 것을 승인했습니다.

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