수입 차량이 묶여 있었고 Lang Son은 계속 등록 강화를 제안했습니다

2025 년 초부터 새로운 규정은 순환 전에 자동차를 수입해야합니다.

그러나 구현 프로세스는 많은 기술적 문제에 직면하여 중국에서 수입 된 차량의 주요 운송 지점 인 Huu Nghi International Border Gate에서 관세가 지연됩니다.

언급 한 바와 같이, 베트남 등록부 시스템의 소프트웨어 문제는 3-7 일 동안 등록 문서를 처리하는 프로세스를 확장했습니다. 결과적으로 수백 개의 자동차가 검사 야드에 남아 비즈니스에 많은 비용이 발생했습니다.

Sao Viet 수입 수출 공동 주식 회사의 이사 인 Nguyen Anh Dung 씨는 다음과 같이 말했습니다 : "느린 등록은 각 배송이 4 일에서 5 일로 절약해야합니다. 특히 비용은 최대 수천만 동일 수 있습니다."

부두 임대 비용 외에도 많은 기업들은 추가 임대 임대료를 지불하고 운송 계약을 연장하며 차량의 핸드 오버가 국내 고객에게 지연 될 위험에 직면해야합니다.

Dung 씨에 따르면 Lang Son Province의 인민위원회가 서면 청원서를 발표 한 후 레지스트리 부서는 국경 게이트에서 직접 지원을 받았습니다. 결과적으로 어려움의 일부가 제거되어 기업이 상당한 비용을 절약 할 수 있도록 도와줍니다.

Huu Nghi International Border Gate Customs Branch에서, 4 월 중반 주중 중반에 자동차의 수는 이달 초에 비해 두 배가되었습니다. 평균적으로, 각 차량은 등록 절차를 완료 한 후 72 시간 이내에 주차장에서 방출됩니다.

4 월 23 일 기자와의 대화, Customs Sub -Department의 지도자는이 부대가 등록력과 적극적으로 조정했으며 기계 차량에 대한 기록 처리를 우선 순위를 정하고, 스토리지 압력을 줄이고 비즈니스를 제 시간에 지원하는 프로세스를 단축 시켰다고 밝혔다.

그러나 새로운 차량이 순환하여 비즈니스에 계속 지연 될 수 있도록 임시 번호판을 제공하는 데 여전히 문제가 있습니다.

같은 날 기자에게 알린 Lang Son Provincial People 's Committee의 부회장 인 Doan Thanh Son 씨는 다음과 같이 확인했습니다.

등록 기록이 처리되는 National One -Stop 시스템은 종종 소프트웨어 오류가 발생했지만 완전히 극복되지는 않았습니다. 한편, Huu Nghi Border Gate의 차량 통관 활동은 여전히 ​​휴일과 휴일에 지속적으로 진행되어 작업 압력이 상승합니다.

레지스트리 부서는 국경 게이트에서 일하는 공무원을 마련했지만 현재 직원 수는 발생한 신청량을 충족시키기에 충분하지 않습니다.

Lang Son Province의 인민위원회는 Huu Nghi Border Gate 및 Landmark Area 1088/2-1089 (Tan Thanh)에서 인적 자원 강화를 계속하기 위해 등록부에 서면 요청을 계속했습니다. 동시에, 전국 One -Stop Shop 시스템의 소프트웨어 오류를 철저히 극복하고 휴일에 일하는 공무원의 배열을 고려하여 중단되지 않은 관세를 보장 할 것을 제안합니다.

2025 년 1 분기에 지방 인민위원회의 자료에 따르면, 랭 손도 지방의 국경 게이트를 통해 수입 된 총 자동차 수는 작년 같은 기간 동안 23% 증가한 4,166 대에 도달했습니다.

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