버스 요금 무료: 승객 증가, 목표는 지속 가능한 증가

첫날 134개 버스 노선에서 무료 티켓이 제공되자 승객은 전날보다 14%, 1주일 전보다 26%, 작년 동기 대비 28% 증가했습니다.

이러한 수치는 호치민시의 대중교통에 매우 고무적인 신호입니다.

이는 올바르고 실용적이며 국민의 요구에 부합하는 정책이 빠르게 긍정적인 효과를 창출할 것이라는 명백한 증거입니다.

노동자, 노동자, 학생 또는 저소득층에게 버스표는 너무 큰 절약은 아니지만, 작은 것을 큰 것으로 축적하면 매달 이동 비용을 크게 줄일 수 있습니다.

더 중요한 것은 무료 티켓이 국민들이 돈을 절약하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 많은 사람들이 이동 습관을 바꿀 수 있는 기회를 제공합니다.

많은 사람들이 경험하고 싶어서 7월 1일에 처음으로 버스에 탑승합니다. 버스가 더 깨끗해지고, 대합실이 더 웅장해지고, 서비스 직원이 더 예의 바르고, 이동이 더 편리해지는 것을 보면 대중교통을 계속 이용할 이유가 더 많아질 것입니다.

그러나 첫날 관광객 수를 늘리는 것이 궁극적인 성공은 아니라는 점도 인식해야 합니다.

새로움의 효과는 점차 줄어들 것입니다. 결정적인 것은 한 달, 세 달 또는 1년 후에 승객 수가 계속 증가할지 여부입니다.

그렇게 하려면 무료는 필요 조건일 뿐이고, 충분 조건은 서비스 품질입니다.

사람들이 버스 정류장까지 킬로미터를 걸어야 하거나, 너무 오래 기다려야 하거나, 거주지와 직장에 적합한 노선이 없다면 오토바이를 포기하지 않을 것입니다.

버스를 기꺼이 타는 사람은 몇 천 동의 요금이 면제되기 때문만이 아니라, 그 교통 수단이 정말 편리하고, 정시에 운행되며, 신뢰할 수 있기 때문입니다.

주거 지역 깊숙이 이동하고 지하철역, 버스 정류장 및 주요 간선 버스 노선과 연결되는 소형 버스 노선을 추가로 조직하면 집에서 승차 지점까지의 거리가 크게 단축될 것입니다.

이와 병행하여 서비스 품질을 지속적으로 개선하고 있습니다.

정류장, 카드 스캔 작업, 서비스 태도 또는 시행 첫날 정류장 포기에 대한 의견은 모두 신속하게 수용하고 처리해야 합니다.

더 나아가 버스 요금 면제는 버스 이용객 수를 늘리기 위한 것만이 아닙니다.

점점 더 많은 사람들이 오토바이에서 버스와 지하철로 전환함에 따라 도시는 교통 체증 압력을 줄이고, 교통 사고를 줄이고, 대기 오염을 줄이고, 교통 체증으로 인한 사회적 비용을 크게 절감할 것입니다.

그것은 티켓 가격으로 측정할 수 없는 이점입니다.

무료 정책은 유리한 시작을 만들었고, 다음으로 경험을 일상적인 선택으로 바꾸고, 처음 며칠 동안 증가하는 고객 수를 지속 가능한 성장 추세로 바꾸었습니다.

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