2025년에 착공된 홍강을 가로지르는 다리 시리즈는 2~3년 후에 완공될 예정입니다

북부 해양 및 수로 지국은 하노이 수도권 4차 순환 도로 건설 투자 프로젝트에 속하는 고속도로 건설 투자 프로젝트의 하위 프로젝트 3에 속하는 홍하 다리 미소 다리 홍강 횡단 다리 건설을 지원하기 위해 수로 교통 제한을 발표했습니다.

우회는 2025년 10월 10일부터 2027년 6월까지입니다.

지난 10월 10일 하노이는 쩐흥다오 다리와 트엉깟 다리 등 홍강을 가로지르는 다리 2개 건설을 시작했습니다.

쩐흥다오 다리는 총 길이 4 ba18km이며 시작점은 쩐흥다오 - 쩐탄통 교차로입니다. 호안끼엠동 브라 끝점은 롱비엔동 응우옌선 거리 브라와 연결됩니다.

총 투자액 약 16조 동 중에서 건설 및 부지 정리 비용은 각각 약 8조 동으로 동일합니다. 2025년부터 2027년까지 진행됩니다.

Thuong Cat 다리의 경우 프로젝트의 시작점은 Km3+504로 Ky Vu 도로(Thuong Cat 구)와 교차하고 종점은 Km8+731로 국도 23B(Thien Loc 코뮌)와 교차합니다.

다리와 다리 양쪽 끝의 총 길이는 5km 이상입니다. 프로젝트 총 투자액은 도시 예산에서 7조 3천억 동 이상이며 2027년에 완공될 예정입니다.

그보다 거의 2개월 전 하노이는 8월 19일에 흥옌성과 연결되는 응옥호이 다리와 푸토성과 연결되는 반푹 다리 기공식을 개최했습니다.

반푹 다리와 연결 도로는 총 투자액 3조 4 430억 동으로 길이가 7조 77km에 달하며 응옥호이 다리와 다리 양쪽 끝의 연결 도로는 총 투자액이 약 11조 8 440억 동입니다. 두 프로젝트는 각각 2027년과 2028년에 완공됩니다.

뚜리엔 다리는 5월 19일에 착공되었습니다. 이것은 2025년에 하노이에서 착공된 최초의 홍강 다리입니다.

뚜리엔 다리 및 다리 양쪽 끝 도로 건설 투자 프로젝트는 총 투자액이 거의 20조 동에 달하는 5브라15km 길이로 2027년에 완공될 예정입니다.

노동 신문 기자와의 인터뷰에서 국가 교통 안전 위원회 전 부위원장 Khuong Kim Tao 씨는 현재 도시 전체 특히 도심 지역에 홍강을 가로지르는 다리가 너무 적고 중심부에 있는 대부분의 기존 다리가 심각하게 과부하 상태라고 말했습니다.

대표적인 예로 쯔엉즈엉 다리는 1985년에 완공되었습니다. 매일 다리는 설계보다 8배나 많은 약 10만 대의 차량을 수용합니다.

탄찌 다리도 설계 용량보다 몇 배나 많은 하루 밤낮으로 121 000대 이상의 차량 하중을 견뎌야 하며 이것이 탄찌 다리를 통과하는 3번 순환 도로가 과부하와 장기간의 교통 체증을 자주 기록하는 이유입니다.

따라서 뚜리엔 브리지 쩐흥다오와 같은 중심부의 다리가 건설되어 사용되면 동아잉 브리지 잘람 브리지와 같은 특별한 브리지 지역을 도시 핵심 지역과 연결하는 데 많은 동기가 부여될 것입니다. 이것은 또한 사람들이 브리지 핵심 지역에서 벗어나 현재 도시의 압력을 줄일 수 있는 기회입니다.'라고 따오 씨는 말했습니다.

따오 씨는 '홍강에는 하노이 영토에 속하는 구간이 있고 푸토 브라 흥옌과 같은 지방과 접하는 구간도 있습니다.'라고 말했습니다.

홍강을 가로지르는 다리 추가 건설은 교통 시스템을 동기화하고 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 남북 양안 간의 경제 사회 및 문화의 균등한 발전을 창출합니다.

Salah 강을 가로지르는 다리를 추가하는 것은 홍강변 도시 지역의 발전을 위한 더 많은 기회입니다.'라고 Tao 씨는 말했습니다.

따오 씨는 또한 각 다리는 천년 문명의 수도의 독특한 문화를 보여주어야 하며 더욱이 실질적인 사회 경제적 가치를 지향할 수 있어야 한다고 강조했습니다.

mim다. 홍강을 가로지르는 다리를 관광 명소로 바꾸거나 교통 경제를 활용하기 위한 플랫폼으로 만드는 것과 같은 아이디어도 진지하게 고려해야 합니다. 보다 구체적으로 cap - 교통 전문가가 덧붙였습니다.

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