육교를 구축하기 전에 Ha Dong의 교차로 상황은 혼잡을 줄입니다
HANOI- Le Trong Tan과 Highway 6에는 거의 VND 8,800 억의 육교가 혼잡을 줄이고 연결을 늘리는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
하노이 인민위원회는 최근 Le Trong Tan과 Highway 6 (Ha Dong District)의 육교를 건설하기위한 투자 프로젝트의 투자 정책 승인에 대한 결정을 발표했습니다.
이 결정에 따르면, Le Trong Tan -Van Khe Street에 4 개의 차선으로 육교를 건설하는 투자 프로젝트; 건물 오버 패스는 주요 리듬과 스틸 파생물이 있으며 총 글로벌 길이는 약 883m입니다.
동시에, 여름을 다듬기 위해 달리기 도로를 확장하고, 트래픽, 신호 조명 범위 및 건설을 재구성하고, 기술 인프라 이동 이동, 트래픽 안전 및 도시의 아름다움을 보장하기 위해 나무 이동.
하노이 인민위원회는 건설 투자 프로젝트의 관리위원회를 지정하여 투자자를 구축합니다. 이 프로젝트는 그룹 B에 속합니다. 총 예상 투자는 거의 8,800 억 명의 투자로 2026-2028 년의 기간을 구현했습니다.


노동 기록에 따르면 Le Trong Tan과 Highway 6 교차로는 종종 여행하는 많은 대형 차량을 포함하여 매일 매우 큰 차량을 받았습니다.
여기서 교통 경찰은 정기적으로 차량 간의 혼잡과 충돌을 줄이기 위해 트래픽을 나누고 규제하는 작업을 정기적으로 수행합니다.
Vo Quoc Thinh (25 세, Ha Dong District)는 르 트롱 탄 (Le Trong Tan)과 고속도로 6의 교차로가 러시아워 시간 동안 종종 혼잡했지만 당국은 트래픽을 반복적으로 재구성했지만 혼잡은 완화의 징후를 보이지 않았다고 말했다.
교통 압력이 증가함에 따라 Thinh 씨는이 교차로에서 육교 건설은 또한 해당 지역의 정체를 줄이는 데 도움이되는 솔루션 중 하나라고 말했다.


2025 년 초 하노이 건설부는 도시의 5 개의 교차로에 5 개의 아버 패스를 더 건설 할 것을 제안했습니다.
초기에 건설하기 위해 제안 된 교차로의 5 개 위치는 Co linh -Thach Ban Intersection (Long Bien District), Chau van Liem -Le Quang Dao (Nam tu Liem District), Hoang Minh Giam -Nguyen Tuan (Thanh Xuan District), Co Bi -Ngo Xuan Quang 및 Nguyen Huy Nhuan (Ly Thanh Thant) (Gia then on in gial)입니다.
당국은 트래픽이 많은 트래픽이있는 영역이며, 종종 혼잡은 러시아워에 발생합니다. 경량 육교 구조의 구현은 이러한 교차로에서 혼잡을 해결하기위한 효과적인 솔루션입니다.


실제로, 교차로에서 가벼운 육교를 구축하려는 계획은 분명한 효과를 보여 주어 하노이의 많은 "검은 반점"혼잡을 해결하는 데 도움이되었습니다.
2012 년 Tay Son -Chua Boc과 Lang Ha -Thai Ha 교차로 (Dong Da District)의 정기 혼잡 이전에 Hanoi는 혼잡을 줄이기 위해 강철 구조로 가벼운 육교를 건설 할 계획을 고려했습니다.
Tay Son의 두 개의 강철은 Chua Boc과 Lang Ha -Thai Ha 교차로가 2012 년 4 월부터 100 일의 건설 후 악용되었습니다. 두 건물 모두 오토바이와 자동차를 위해 설계되었습니다.
처음 2 개의 작품의 효과에서 도시에 의해 많은 다른 가벼운 육교가 지어졌습니다.
가장 최근에 하노이는 Chua Boc -Pham Ngoc Thach를 연결하는 C 형태의 다리를 사용했습니다. 다리의 길이는 300m가 넘는 길이, 9m, 21 개월의 건설 후 완료된 1,500 억 Vnd의 투자 자본입니다. 이것은 자본의 교통 혼잡을 해결하기 위해 중요하고 긴급한 교통 작업으로 간주됩니다.
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