거의 7,000 가구가 고속도로에 생산하고 국민 고속도로를 개방 할 것입니다

토지 취득에 영향을 미치는 약 7,000 가구

Ho Chi Minh City -1 단계의 Moc Bai Highway 프로젝트는 거의 51km 길이이며 총 자본은 19,600 억 달러가 넘습니다. Ho Chi Minh City를 통과하는 섹션의 길이는 24.7km이며 Cu Chi 지역의 11 개 공동체에서 약 220 헥타르의 토지에 영향을 미칩니다.

구성 요소 3 프로젝트 (보상, 지원 및 재 정착)는 Ho Chi Minh City의 인민위원회에 의해 5,352 억 달러가 넘는 Dong이 승인되었으며, 그 중 4,333 억 달러가 넘는 보상을 위해 승인되었습니다. 지불 및 핸드 오버는 3 분기부터 4 분기/2025 년까지 이루어집니다. 2025 년 9 월 2 일, 2026 년 1 월에 컬렉션을 시작하고 육교를 시작할 것으로 예상됩니다. 2027 년 말 메인 고속도로가 시작되었으며 2027 년 말에 완료되었습니다.

4 개의 다른 봇 운송 프로젝트로는 고속도로 1, 13, 22 및 북쪽 - 남쪽 축 도로가 2,452 가구를 포함하여 4,730 가구를 복구해야합니다.

전국 고속도로 1 (Kinh Duong Vuong에서 Bien Long AN까지)을 확장하는 프로젝트는 Binh Tan과 Binh Chanh를 통과합니다. 이 프로젝트는 2,241 가구에 영향을 미칩니다 (1,822 가구가 흰색으로 청소되었습니다).

13 번 고속도로 확장 프로젝트 (Binh Trieu Bridge에서 Binh Duong 국경까지의 섹션)는 보상을 위해 14,619 억 VND보다 2,900 억 VND의 총 투자를 보유하고 있습니다. 이 프로젝트는 1,091 가구에 영향을 미치며 그 중 238 가구가 정리됩니다.

고속도로 22 (Suong 교차로에서 Ring Road 3까지의 섹션)는 Hoc Mon 및 District 12를 통과하여 총 자본이 10,451 억 Vnd 이상이며 보상 및 재 정착을 위해 6,234 억 동금을 보유하고 있습니다. 이 프로젝트는 1,362 가구의 토지를 회수해야하며 그 중 392 가구가 정리되어 있습니다.

이 프로젝트는 Nguyen van Linh에서 Ben Luc -Long Thanh Highway까지 North -South Axis Road (Nguyen Huu Tho)를 업그레이드하여 총 9,894 억 동금의 총 투자로 36 가구에 영향을 미쳤습니다. 현장 허가 및 인프라 재배치 비용은 VND 1,426 억입니다.

토지 취득 절차의 구현을 가속화합니다

5 개의 프로젝트의 보상, 지원 및 정착을위한 총 자금은 거의 40,000 억 동동입니다. Ho Chi Minh City가 최대의 자원을 동원하고 진도를 보장하기 위해 부서와 지역 간의 긴밀한 조정을 요구하는 엄청난 숫자입니다.

Ho Chi Minh City의 천연 자원 환경부 부국장 Vo Trung Truc에 따르면, 랜드 마크가 완료되지 않은 경우 2025 년 7 월 1 일 이전에 계획과 토지 취득의 이행을 승인하면 프로젝트는 지구 수준이 없어 법적 어려움을 겪을 것입니다.

현재 Cu Chi District는 6 월에 보상을 지불하는 것을 목표로 Ho Chi Minh City -MOC Bai Highway Project의 진행 상황을 가속화해야합니다. 다른 지역은 또한 랜드 마크를 긴급히 검토하고, 계획을 발표하고 토지 복구를 배치하기위한 관련 결정을 발행하고 있습니다.

Vo Trung Truc 씨에 따르면, 긴급한 문제 중 하나는 토지 기금과 재 정착을위한 아파트입니다. 지역과 Thu Duc City는 상황을 자세히 검토하고보고해야합니다. 기존 소스가 충분하지 않은 경우 사용 계획을 제안하거나 새로운 정착 영역을 구축해야합니다. 재무부, 건설 및 관련 부서 간의 조정은 앞으로의 주요 역할을 할 것입니다.

Ho Chi Minh City의 자연 자원 및 환경 연구소 소장 인 Pham Viet Thuan 박사에 따르면, 많은 교통 프로젝트가 느리고 팀이 현장 허가로 인한 이유 중 하나는 처음부터 사이트 정리가 잘되지 않았기 때문입니다. 실제로 보상 작업이 연장되면 토지 가격이 변해 투자 비용이 크게 증가합니다.

Thuan 씨는 보상과 재 정착을 독립 프로젝트로 분리하여 조기에 구현할 필요가 있다고 말했다. 이는 전체 구현 시간을 단축하고 자본을 제한하는 데 도움이됩니다.

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