공항 프로젝트의 새로운 제안은 Quang Tri에서 5,800 억 명 이상입니다

베트남 항공국 (Vietnam Aviation Administration)에 따르면, 사회 경제적 개발의 긴급한 요구 사항과 안보 및 방어를 보장하는 총리는 Quang Tri 공항 건설 정책을 승인 할 수있는 공공 -프라이버시 파트너십 (PPP)을 방해하는 Quang Tri 공항 건설에 투자하기로 합의했다.

이 프로젝트의 연구 및 이행 과정에서 Quang Tri Province의 인민위원회는 투자자와 조정하여 프로젝트의 목표, 규모 및 투자 차이에 따라 계획을 조정 해야하는 여러 투자 품목을 검토했습니다.

조정의 목표는 다음 단계를 구현하기위한 기초로 도로 사이드 야드 시스템 인 배수 시스템의 작동 동기화를 보장하여 현재 요구 사항을 준수 할 수 있도록하는 것입니다.

베트남 항공국은 현지 공항 계획의 내용은 다음과 같습니다. 도로 양쪽에있는 추가 홈 시스템; 앞치마 가장자리에있는 경계 시스템을 보충하십시오. 국경에서 열린 도랑 시스템으로 배수 시스템을 보충하십시오. 22 개의 이륙 초기에 회전 필드의 위치 조정; 4 개의 Take -Off 상단에 회전 필드를 추가하고 GP 라디오의 위치를 ​​22- 웨이 테이크의 남쪽으로 조정하여 라디오의 반사 표면을 보장합니다.

"이 조정은 프로젝트의 특성, 규모 또는 목표를 바꾸지 않습니다. 다른 내용은 Quang Tri Airport 계획에 따라 동일하게 유지되는데, 이는 2021 년 1 월 26 일자 결정 번호 188/QD-BGTVT에서 교통부 (현재 건설부)에 의해 승인되었습니다.

다음 단계에 대한 근거를 갖기 위해 베트남 항공국은 건설부가 기술 인프라의 동기화를 보장하고, 실질적인 개발 요구 사항을 충족하며, 유능한 당국이 승인 한 투자 계획에 따라 2030으로 Quang Tri 공항 계획의 현지 조정을 고려하고 승인 할 것을 제안합니다. 동시에, 항공 운송에 대한 수요 증가를 충족시켜 사회 경제적 발전 촉진에 기여한다. 구조 및 구조 작업뿐만 아니라 방어에 대한 높은 기동성을 보장합니다. 일반적으로 중앙 지역의 국방과 안보와 특히 Quang Tri Province를 보장하십시오.

Quang Tri Airport Project는 Gio Quang, Gio Mai 및 Gio Linh 지역에서 구현됩니다. 이 프로젝트의 규모는 265 ha를 초과하며 2 단계의 총 투자는 5,833 억 9 천만동입니다. 4C 레벨 공항 표준 건설에 투자 한 (국제 민간 항공 조직의 표준 코드에 따르면), 코드 E 항공기 운영을 개발할 수 있으며, 계획대로 드문 국제 항공편을 이용하여 5 백만 명의 승객/연간 및 25,500 톤의 상품에 대한 수요를 충족시킬 수 있습니다.

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