2조 1 200억 동 규모의 지역 간 도로 연결을 위한 3개의 대규모 교통 프로젝트

껌케 산업 단지를 연결하는 960억 동 이상의 지선

호치민 도로와 국도 70B를 연결하는 지역 간 도로 프로젝트 푸토성에서 옌바이성(현재 라오까이성)으로 가는 국도 32C - 조정 후 총 투자액은 2조 1 200억 동이며 53km 이상의 주요 노선이 인도되어 사용에 들어갔습니다.

프로젝트에 속하는 입찰 패키지 번호 32: 지선 건설 시공은 2024년 10월 말부터 시작되었습니다(낙찰가 960억 동 이상). 이 입찰 패키지는 주요 노선 Km23+920 지역 간 도로에서 Cam Khe 산업 단지(Cam Khe 코뮌)까지 연결되는 지선을 건설합니다.

1년 이상의 건설 끝에 현재 총 길이 3km가 넘는 노선 구간은 기존 Phong Thinh 코뮌의 들판을 관통하는 눈 모양이 되었습니다. Cam Khe 산업 단지와 접한 구간과 함께 눈 언덕을 관통하여 건설된 노선은 산업 단지의 주요 간선 도로와 직접 연결되는 눈으로 덮인 높은 경사면을 형성합니다.

이 노선 구간은 빈 삼각주 3급 도로 표준에 따라 설계되었으며 설계 속도는 80km/h입니다. 사용되면 깜케 산업 단지의 투자 유치 효율성을 높이는 데 도움이 되는 빈 이동 및 빈 화물 운송 수요를 충족할 것입니다.

퐁쩌우 다리 근처까지 지역 간 도로 연장에 970억 동 이상 투입

또한 지역 간 도로 프로젝트에 속합니다. 입찰 패키지 번호 60: 연장 도로 건설 - 입찰자 선정 작업 완료 후 2025년 5월부터 시행됩니다(낙찰 가격은 970억 동 이상).

이 입찰 패키지는 3개 이상의 간선 도로를 건설합니다. 간선 도로 규모는 3급 평야 도로로 설계되었으며 설계 속도는 80km/h입니다. 노선 시작점은 국도 32호선(Km81+380)과 교차하는 지역 간 도로 Km0이고 종점은 국도 32호선 Km76+150(퐁쩌우 다리에서 약 400m)과 교차합니다.

건설 현장의 얼음 기록에 따르면 계약자는 많은 얼음 엔지니어 노동자 및 많은 얼음 기계 대형 장비를 동원하여 도로 바닥을 파고 쌓고 쇄석층을 뿌리고 얼음 배수 시스템을 시공하고 호치민 도로를 가로지르는 다리를 건설했습니다...

깜케 빈 산업 단지를 연결하는 지역 간 도로 분기선과 함께 2026년에 완공될 예정인 연장된 지역 간 도로 프로젝트는 주요 노선의 활용 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다. 빈 산업 단지/클러스터를 연결하고 지역의 사회 경제적 발전을 돕는 빈 지역 간 도로입니다.

지역 간 도로 및 국도 32C 연결 노선 개조

가장 최근에 반쑤언 코뮌 인민위원회는 프로젝트를 시행했습니다. 푸토 지방에서 옌바이 지방으로 가는 지역 간 도로와 국도 32C를 연결하는 지방도 315호선을 개선하고 업그레이드합니다.

위 프로젝트의 총 투자액은 1 200억 동이며 반쑤언 코뮌 공공 서비스 사업 센터가 투자자입니다. 입찰 패키지 번호 07: 프로젝트 건설 시공은 현재 계약자 선정 과정에 있습니다.

입찰 패키지 번호 07은 총 길이 4 pha63km의 노선 구간을 시공할 예정이며 시작점은 Km22+470 지방도 315 미반 고등학교 위치입니다. 종점은 Km27+100 지방도 315 교차로 끝점은 Km2+460의 지역 간 도로와 연결됩니다.

노동 신문 기자의 기록에 따르면 2026년 초에 위 노선 구간은 땀농현 람선면(현재 반쑤언면)의 푸른 들판과 인구 밀도가 높은 주거 지역을 통과합니다.

이 도로 구간은 주요 지역 간선 도로에서 국도 32C로 이동하거나 반대로 이동하는 많은 운전자들이 이 도로 구간을 통과했기 때문에 교통량이 상당히 많습니다(시공 중인 지역 간선 도로 Km0 - Km2+460 구간을 피하기 위해).

노선 구간에 심각하게 노후화된 위치가 많다는 것을 알 수 있습니다. 아스팔트 도로 표면이 벗겨지고 구멍이 많은 움푹 들어간 곳 노면이 변형된 도로변... 차량은 이 위치를 통과할 때 통행에 어려움을 겪습니다.

입찰 패키지 07번이 입찰업체 선정 작업을 완료한 후 시공사는 다음과 같은 규모로 지방도 315호선 개선 및 개조를 진행할 예정입니다. 도로 폭 15m 부실 그중 도로 폭 11m 부실은 도로 표면 부실(아스팔트 콘크리트 포장) 양쪽의 도랑 폭 각 쪽의 보도 폭 2m... 노선 구간의 설계 속도는 40km/h입니다.

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