유럽에서 전기 자동차 급증 녹색 교통의 필연적인 추세

Cleantechnica.com,에 따르면 2025년 11월 유럽 신차 시장은 5개월 연속 성장세를 기록했습니다. 주요 동력은 특히 독일 이탈리아 브라 스페인 브라와 같은 주요 경제국에서 브라 전기차의 급성장에서 비롯됩니다. 최신 수치는 내연 기관차에서 친환경차로의 전환이 더 이상 브라의 미래 추세가 아니라 현실이 되었음을 보여줍니다.

영국: 전기차 시장 점유율 40%에 육박

영국에서 2025년 11월은 전기차가 신차 시장 점유율의 38 bat4%를 차지하면서 중요한 이정표를 세웠으며 이는 2024년 같은 기간의 35 bat3%에 비해 크게 증가한 수치입니다. 화석 연료 가격 변동 상황에서 전기차 운영 비용은 기존보다 낮고 충전소 네트워크는 점점 더 확장되고 있으며 영국 소비자들은 기존 휘발유차에 대해 '노'라고 말할 이유가 더 많아지고 있습니다.

주목할 만한 점은 영국 주요 제조업체들도 전기화 전략을 강화하고 있다는 것입니다. 회사는 이전 단계처럼 고급차에만 집중하는 대신 보급형 부문에서 더 많은 전기차 모델을 출시하고 있습니다.

독일: 정책 덕분에 강력한 변화

유럽 최대 자동차 시장인 독일에서는 전기차 추세가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 2025년 11월에는 플러그인 전기차가 신차 시장 점유율의 35~2%를 차지했으며 이는 전년 동기의 90~8%에서 급증한 수치입니다.

이러한 성장은 독일이 2024년에 일부 전기 자동차 구매 인센티브를 삭감한 상황에서 이루어졌으며 이는 전기 자동차에 대한 수요가 더 이상 단기 보조금에 완전히 의존하지 않는다는 것을 보여줍니다. 그러나 tang 추세를 유지하고 녹색 차량 접근의 공정성을 보장하기 위해 독일 정부는 2026년부터 순수 전기 자동차(BEV) 구매 인센티브를 재개하는 계획을 논의하고 있으며 이는 저소득층에 집중되어 있습니다.

스웨덴: 전기 자동차 거의 압도

영국과 독일이 급격한 증가세를 보인다면 스웨덴은 '전기 자동차 사회'에 매우 가까워지고 있습니다. 2025년 11월에는 플러그인 전기차(BEV 및 PHEV)가 신차 시장 점유율의 65 bat4%를 차지했는데 이는 전년 동기의 61 baoan에서 증가한 수치입니다. 주목할 만한 점은 내연 기관차는 시장 점유율의 약 13%만을 차지하여 bat가 소수 선택이 되었다는 것입니다.

현재 결과에 그치지 않고 스웨덴 정부는 2026년 초부터 새로운 전기 자동차 우대 프로그램을 시행할 준비를 하고 있으며 그 접근 방식이 더 진보적인 것으로 평가됩니다. 기존 자동차 구매자만 지원하는 대신 새로운 정책은 기존 전기 자동차로 확대되었으며 대중교통 인프라가 제한적인 농촌 지역의 저소득층에 집중하고 있습니다.

더 이상 '유행'이 아니라 새로운 시장 구조입니다.

전체적으로 볼 때 영국 독일 스웨덴의 데이터는 전기 자동차가 유럽에서 새로운 시장 구조를 점차 형성하고 있음을 보여줍니다. 전기 자동차 비율은 부유한 북유럽 국가뿐만 아니라 인구 밀도가 높은 주요 시장으로 확산되고 있으며 간부들은 내연 기관 자동차와 전통적으로 관련되어 있습니다.

더 중요한 것은 전기 자동차 지원 정책도 '단기 수요 촉진'에서 장기 설계로 전환하고 있으며 이는 저소득층 농촌 지역 주민 중고차 시장 등 다양한 대상을 겨냥하고 있다는 것입니다. 이를 통해 전기 자동차는 더 이상 도시의 고소득층만의 선택이 아닙니다.

유럽의 현실은 전기 자동차가 불가피한 추세가 되려면 시장 수요 충전 인프라 및 공공 정책 간의 조화로운 결합이 필요하다는 것을 보여줍니다. 따라서 전기 자동차는 더 이상 '해야 하는지 말아야 하는지' 문제가 아니라 '더 빠르게 전환하는 방법 보다 공정한' 문제입니다. 그리고 2025년 유럽에서 일어나고 있는 일은 답이 점점 더 분명해지고 있음을 보여줍니다.

베트남에서는 전기 자동차 시장이 유럽에 비해 초기 단계에 있지만 전기 자동차로의 전환 추세가 뚜렷하게 나타나기 시작했습니다. 이러한 변화는 국가의 지원 정책 국내 브랜드 참여 및 소비 행동의 변화에서 비롯됩니다.

브라질 정책과 관련하여 베트남은 브라질 전기차에 대해 많은 주목할 만한 인센티브를 적용하고 있으며 특히 2027년 2월 말까지 배터리 구동 전기차에 대한 등록세 100% 면제와 내연 기관 자동차보다 훨씬 낮은 특별 소비세가 두드러집니다. 이는 전환 초기 단계에서 많은 유럽 국가들이 적용했던 방식과 유사하게 브라질 전기차 구매자에게 가장 큰 장벽인 초기 비용을 줄이는 데 도움이 되는 중요한 '추진력'으로 간주됩니다.

주목할 만한 점은 브라 생산 기업 특히 현재 시장 1위 브랜드인 VinFast의 기여입니다. VinFast의 등장은 베트남 사용자들이 주머니 사정에 맞는 VF 3와 같은 미니카 모델부터 많은 브라에서 VF 9와 같은 풀사이즈 SUV 라인까지 모든 브라 세그먼트에서 다양한 선택을 할 수 있게 되면서 큰 변화를 가져왔습니다. 특히 브라를 몇 년 사용한 후 베트남 고객들은 내구성 브라 안전 베트남 전기차의 품질 그리고 베트남 최고의 충전소 생태계를 검증

소비 행동 측면에서 베트남 사람들은 초기 구매 가격만 보는 대신 전기 자동차의 낮은 운영 비용 부드러움 및 장기적인 경제적 이점에 더 많은 관심을 기울이기 시작했습니다. 이러한 관점에서 전기 자동차는 너무나 분명한 우위를 입증했습니다.

따라서 브라브라브라 전문가에 따르면 정책이 계속 안정되고 인프라가 체계적으로 투자된다면 전기 자동차 브라브라브라는 향후 몇 년 동안 완전히 인기 있는 선택이 될 수 있습니다.

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