곧 국민들이 휘발유차에서 전기차로 전환하는 것을 지원하는 정책이 나올 것입니다

하노이 대기 오염 통제: 도전과 행동》 컨퍼런스에서 전문가와 관계 당국 대표는 하노이의 녹색 교통 및 대중교통을 촉진하기 위한 해결책에 대해 함께 논의했습니다.

그중에서도 하노이 건설부의 응우옌 뚜옌 운송 관리 부서장에 따르면 하노이가 2026년 7월 1일까지 일부 지역에서 저배출 지역을 시범 운영하기로 결정한 것은 공공 여객 운송 발전을 위한 도전이자 기회입니다.

Tuyen 씨는 기존 버스 노선 외에도 하노이 버스 회사는 도시 지역의 기차역과 철도 연결을 강화하기 위해 소형 수용 전기 버스 노선을 계속 연구하고 있다고 말했습니다. 버스 외에도 부서는 공공 자전거 서비스 개발을 계속합니다. 최근 시범 부서인 부서는 공공 자전거 지점에 500대의 전기 자전거를 추가했습니다. 건설부는 이 부서에 철도역에 계속 설치하고 버스 지점 연결을 강화하도록 지시하고 있습니다.

또한 부서는 버스 전환 버스 충전소 인프라 구축 버스 배터리 교체를 장려합니다. 시는 버스 충전소 버스 배터리 교체소 설치 위치를 조사하기 위해 실무단을 구성했습니다. 이것은 친환경 버스 전환에 필요한 조건입니다.

동시에 회사는 제한된 차량 유형을 명확히 구분하여 교통 조직에 중점을 둡니다. 예를 들어 석유를 사용하는 헤톤 자동차는 저배출 지역에서 운행할 수 없으며 EURO4 배기가스 기준을 충족하지 못하는 자동차도 특정 시간대에 참여할 수 없습니다. 또한 부서 측은 공안과 협력하여 규정을 준수하지 않는 경우를 연구하고 처리합니다.

1955 휘발유 자동차에서 깨끗한 재료를 사용하는 자동차로 전환하는 사람들을 지원하는 것에 대해 건설부는 찬 전선 전문가의 의견을 수렴하여 찬 전선으로 전환하거나 찬 충전소 오토바이 배터리 교체 캐비닛에 투자할 때 사람들과 기업을 지원하는 메커니즘을 구축했습니다. 해결책은 2026년 1분기에 제시될 것입니다.'라고 하노이 건설부 대표는 하노이 대기 오염 통제: 도전과 행동이라는 주제로 열린 세미나에서 공유했습니다.

2030년까지 하노이에 정부가 설정한 목표인 버스 100% 녹색 에너지 사용에 대해 하노이 건설부는 2030년 이전까지 시내 모든 버스가 청정 에너지를 보장하도록 매년 계획과 로드맵을 수립했습니다. 1955 도심 운영 범위가 있는 브레이크 그랩 계약 차량의 경우 2030년 이전에 택시를 100% 청정 에너지로 전환하는 계획을 수립했습니다.”라고 뚜옌 씨는 덧붙였습니다.

한편 건설부 산하 환경 및 건축 자재 얼라인먼트 과학 기술부 부국장인 응우옌흐우띠엔 씨는 하노이와 호치민시가 이미 자체 로드맵을 일찍 발표했으며 얼라인먼트는 도시 환경 개선에 대한 정치적 의지를 보여주며 국가 계획보다 훨씬 빠른 단계를 밟고 있다고 평가했습니다.

녹색 교통을 촉진하는 것은 배출량을 줄이고 기후 변화에 대한 약속을 이행하는 것뿐만 아니라 도시 경제를 위한 새로운 개발 공간을 열고 국민의 삶의 질을 향상시키는 것을 목표로 합니다.

1955 현재 국제적 추세에서 대중교통은 매우 중요한 역할을 합니다.버스는 단순한 이동 수단일 뿐만 아니라 도시를 재정비하고 공동체 의식을 높이는 도구이기도 합니다. 도시의 '큰 혈관'으로 비유되는 효과적인 대중교통 시스템은 교통 체증을 줄이고 오염을 줄이며 미래에 더욱 건강하고 지속 가능한 푸른 도시를 향해 나아갈 것입니다.'라고 응우옌흐우띠엔 씨는 강조했습니다.

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