Lang의 국경에있는 2 조의 선식 건설

사망 기념일에 고향 한가운데에 향 연기가 상승하면, 여전히 조용히 산에 달라 붙는 사람들이 있으며, 깊은 슬릿 아래에서 드릴링 기계의 소리가 들리며, 이른 아침부터 늦은 아침까지 항상 압축기가 있습니다.

그들은 Great Highways Huu Nghi -Chi Lang 및 Dong Dang -Tra Linh의 노동자 및 엔지니어입니다.

랭 손도 지방의 반 랑 (Van Lang District), Nguyen van an -Construction Worker를 통한 Dong Dang -Tra Linh 고속도로에서 3 월 10 일 오전 6시 (7.4), Nguyen van an -Construction Worker-와 수십 명의 동료들이 Tinh Mo에서 오랫동안 근무하는 날을 준비했습니다.

건설 현장에서 3 월 중순에 기계 소리가 울려 퍼져 계곡을 반향하고 바위에 붉어졌습니다. 철 막대는 구부러지고 바위는 운반, 덮고 평평합니다. 조차 고속도로는 각 다리에서 각 다리에서 점차적으로 형성되고 있습니다.

그의 손은 그의 손이 여전히 강철, 어깨 길이, 그리스가 검은 손가락으로 달라 붙는 동안 "내 아내와 아이들은 묻기 위해 전화를 걸었다 고 말했다.

멀리서, 시추 기계의 소리는 다시 절벽을 바라고 건설 현장의 심박수로 친숙한 소리를냅니다.

약 60km 떨어진 Huu Nghi -Chi Lang Highway의 끝에서 Chi Lang District의 Mai Sao Commune을 통과하는 Huu Nghi -Chi Lang Highway는 Bac Giang -Lang Son Highway와 연결되어 있으며 수백 명의 노동자들도 열심히 일하고 있습니다.

459 Investment Joint Company - The Construction Unit의 대표에 따르면, 140 개 이상의 오토바이가 있으며, 약 400 명의 엔지니어와 근로자가 매일 아침부터 오후 10 시까 지 지속적으로 일하고 있습니다.

"이 프로젝트는 쉽지 않습니다. 복잡한 지형, 고양이 귀, 약한 배경, 많은 주거 지역을 통과합니다. 그러나 지금은하지 않으면 국경이 여전히 낮습니다."

그는 섭씨 5 도의 추운 날이 있었고, 노동자들은 여전히 ​​기초를 파고, 혼합 된 박격포, 손이 떨고, 창백한 입술을 파헤 쳤다. 많은 사람들이 TET를 통해 피어싱을 요청합니다. 임금뿐만 아니라 품목을 완성하지 못했기 때문에 아직 집에 오지 않았습니다.

산을 통한 위대한 건축 현장, 숲, 큰 휴일을 통해 사람들의 흐름에 대항하지 않고 미래를위한 길을 열어달라고 선택한 사람들이 있습니다.

그들은 단단한 건물을 며칠 동안 휴식으로 지을 수는 없지만 지속성과 조용한 희생으로 지을 수는 없습니다.

기자의 연구에 따르면 Huu Nghi -Chi Lang Highway Project에서 2025 년에 경로를 정리하고 2026 년에 완료되기 위해 계약자들은 1,955 명의 인원과 683 개의 장비를 동시에 동시에 동시에 구현하고 있습니다. 지금까지 생산량은 계약량의 12.3%에 도달했습니다.

Lang Son Province는 83.6%에 해당하는 49.9/59.87km 이상의지면을 넘겼습니다. 전체 경로는 지방 도로, 강 및 하천을 통해 모든 종류의 총 38 개의 교량입니다. 국경 인프라 연결에서 중요한 링크입니다.

Huu Nghi -Chi Lang Expressway Management Board 부국장 인 Tran Van Chuan 씨는 건설 단위가 모토를 따르고 있다고 말했다.

휴일 동안 전국이 재결합했을 때, 바람이 불고있는 높은 산에서, 못, 강철 접목 또는 배경을 만들뿐만 아니라 국경으로가는 길을 계속 작성하는 사람들이 조용히 머물렀다.

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