음주 운전은 위험한 행위이며 범죄입니다

1월 6일 오후 쩐홍하 부총리 겸 국가 교통 안전 위원회(ATGT) 위원장은 2025년 교통 안전 질서(TTATGT) 보장 업무 총괄 회의를 주재했습니다. 브라 방향 브라 2026년 임무 전국 34개 성 및 도시와 온라인 연결.

쩐홍하 부총리는 회의를 마무리하면서 교통 질서 및 안전 보장을 위한 버스는 일반적인 교환에 그칠 수 없으며 말에서 행동으로 전환해야 하며 구체적인 버스는 즉시 일자리를 결정하고 장기적인 계산이 필요한 버스는 더 강력한 조직 모델인 버스 메커니즘 구축 요구 사항과 관련이 있다고 강조했습니다.

매년 교통 안전 지표가 감소하는 추세이지만 사망자 수 부상자 수는 여전히 매우 우려스러운 수준입니다. 일부 지역에서는 사망자 수가 인구 10만 명당 14~15명을 초과하는 것은 가슴 아픈 숫자입니다.

부총리는 최근 차량과 브라 검사 및 브라 개조 작업 모두와 관련된 많은 사고에 대해 언급하면서 건설부에 브라 검사 작업을 포괄적으로 검토하고 차량 기술 안전을 평가할 것을 제안했습니다.

55% 개선하고 표준을 조정하고 규범을 조정하려는 노력이 있었지만 여전히 충분하지 않습니다. tang은 더 명확한 계획이 필요합니다.'라고 부총리는 말했습니다.

브라질 인프라에 대해 정부 지도자는 브라질 블랙스팟 문제 브라질 교차로 특히 철도와 도로 간의 교차로가 수년 전에 지적되었으며 현재 브라질은 약 70%만 처리되었다고 강조했습니다. 부총리는 건설부 브라질 재무부에 2026년까지 이러한 직접적인 원인을 100% 해결하는 목표를 설정할 것을 요청했습니다.

간선 도로 지방도 및 농촌 도로에 대해 건설부는 간선 도로를 연구하고 각 간선 도로 유형에 대한 안전 기준을 발표하고 간선 속도 간선 교차 조직을 명확히 하고 농촌 도로를 보행자 전용으로 간주하지 않습니다. 검토는 2026년 2분기 내에 완료되어야 합니다.

동시에 건설부는 안전을 중심으로 도시 설계 및 교통 인프라에 대한 접근 방식을 변경해야 합니다. 대중교통 및 녹색 교통 유형 개발을 우선시합니다.

다양한 속도의 차량을 분리하는 방향으로 인프라를 조직하여 각 도로 유형과 각 차량 유형이 기술 안전 표준을 충족하도록 보장하여 교통 충돌 및 사고를 줄입니다.

부총리는 공안부에 여객 및 화물 운송 사업 차량 통제 캠페인을 주재하도록 지시했습니다. 버스 운전사 버스 사업주 버스 차량 버스 통제 작업 및 인프라 조건 특히 장거리 노선에서 버스 물류 휴게소 부족으로 인한 위반 원인을 명확히 합니다.

교육훈련부는 학교에서 구체적인 교통 법률 교육 프로그램을 개발합니다. 가정-학교 결합; 위반 발생 시 교장이 책임을 집니다. 전기 자전거 바이크를 타는 학생은 이론과 실습 모두에 대한 교육을 받아야 합니다.

부총리는 혈중 알코올 농도 통제를 강조하며 혈중 알코올 농도가 있는 상태에서 차량을 운전하는 행위를 위험한 행위 범죄로 간주합니다. 혈중 알코올 농도 90%에서 혈중 알코올 농도 100% 미달을 목표로 노력할 것을 요구합니다.

2026년 교통사고 감소 목표에 대해 부총리는 지방 정부에 정량적 지표로 등록할 것을 요구했습니다. 2025년 대비 최소 50% 감소; 50% 감소한 지방 정부는 더 높은 목표를 설정해야 합니다.

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