운전 시간에 대한 규정을 제기하는 제안

시간 제한 및 소득 압력

제 64 조에 따르면, 교통 안전 및 스포츠에 관한 법률은 1.1.2025에서 발효되며, 운송 비즈니스 차량을 운전하는 것은 4 시간 이상, 하루/일주일을 넘지 않고 일주일/48 시간 이하로 계속 차량을 제어 할 수 없습니다.

이 규정과 관련하여 Hoang Anh Minh (하노이 하노이의 Bac Tu Liem 지역에 거주하는) - 하노이 -Ha Tinh Route에서 운전하는 운전으로 일하고있는 그는 새로운 규정을 위반하지 않기 위해 운전 시간의 균형을 지속적으로 균형을 잡는 데 많은 어려움을 겪었습니다.

"총 여행 시간은 약 5 시간이지만, 4 시간 후에는 규칙이 멈 춥니 다. 도로가 열려있어 운전자에게는 어려움이 생겼다. 혼잡은 여전히 ​​자동차가 서있을 때 여전히 운전 시간을 계산하여 아직 3 시간이 걸리지 않은 많은 운전자가 시간이 다 떨어졌다"고 Minh 씨는 말했다.

베트남 자동차 교통 협회 회장 인 Nguyen Van Quyen 씨는이 문제에 대해 근로자들과 이야기하면서 베트남의 현재 도로 운송 시스템 상태에 따라이 부대의 통계에 따르면, 자동차 운전자는 짧은 도로 운송 (300km 미만) 및 65 시간 이상 (300km 이상)에 약 60-65 시간/주간을 사용할 것이라고 말했다. 따라서 현실과 스포츠에 관한 법률과 BS 스포츠 규정과 비교하는 것이 주당 48 시간이라면 운전자의 근무 시간 수가 크게 줄어 듭니다.

"이 규정은 근무 시간으로 인해 운전자의 소득 감소로 이어집니다.

운전자의 어려움을 제거하려면 운전자의 시간을 조정해야합니다.

결점을 해결하기 위해 베트남 자동차 교통 협회는 총리에게 운송 사업 운전자의 운전 시간을 주당 70 시간으로 조정하도록 서면 요청을했습니다.

베트남 자동차 교통 협회 회장은 국제적으로 비교할 때 베트남의 주당 48 시간이 너무 낮다고 말했다. 예를 들어, 유럽 연합은 주당 최대 56 시간, 미국은 60-70 시간/일주일에 운전할 수 있으며 일본은 60 시간입니다.

또한 베트남 자동차 운송 협회 (Vietnam Automobile Transport Association)에 따르면, 이는 비즈니스에 유리한 비즈니스 조건을 만들고 운전자의 소득을 향상시킬 것입니다.

운전 시간을 위반 한 운전자의 제재와 관련하여, Nguyen Van Quyen 씨 - 베트남 자동차 교통 협회 회장은 당국이 법령 168/2024/ND -CP에 따라 제재 시간에 대해서만 제재를 받았으며, 운전 시간을 초과하는 시간, 트래픽 안전법의 10% 이상의 자동차 사업의 자동차 사업 주간 운전 시간에 대한 위반에 대해서만 제재했다.

Quyen 씨는 이것이 자동차를 천천히 움직이게하는 긴 교통 체증 상황이 제거 될 것이지만 운전 시간에도 운전자는 여전히 계산됩니다. 베트남 자동차 교통 협회 회장은 "이들은 부채 면제가 필요한 힘 폐하 상황이다"고 강조했다.