Ho Chi Minh City 회장은 모래에 대한 의존도를 줄이기 위해 육교를 건설 할 것을 제안합니다

위의 제안은 Nguyen van Duoc 씨가 Mai Van Chinh 부총리에서 11.3 년 오후 Ho Chi Minh City Ring Project의 관련 지역과의 회의에서 발행되었습니다.

회의에서 Nguyen Van Duoc 씨는 Tien Giang, Ben Tre 및 Vinh Long과 같은 Mekong Delta 지방에 벨트 3을 포함한 중요한 인프라 프로젝트에 모래를 공급하려는 노력에 감사를 표했습니다.

그러나 착취의 부여에도 불구하고, 공급 된 실제 모래의 양은 여전히 ​​필요보다 훨씬 낮으므로 Ho Chi Minh City는 국내 무역 광산에서 1 백만 m³ 이상의 모래를 구입하고 캄보디아에서 모래를 수입해야합니다.

Ho Chi Minh City와 다른 지방은 일정에 따라 Ring Project 3을 완료하겠다는 약속으로 충분한 자료를 동원하려고합니다.

그러나 점점 부족한 모래의 맥락에서, 평준화를 통해 전통적인 건설 계획을 계속하면 상당한 비용이 증가 할 수 있으며 동시에 환경에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.

위의 도전에 직면하여 호치민 시티 인민위원회 위원장 Nguyen Van은 Dong Nai, Ho Chi Minh City 및 전체 Mekong Delta 지역의 일부를 포함한 약한 토지에 새로운 기술 기적을 적용 할 것을 제안했습니다.

Nguyen van Duoc 씨에 따르면,이 기술은 중국에 의해 성공적으로 적용되어 모래에 대한 수요를 최소화하고 건축 시간을 단축하는 데 도움이됩니다.

Ho Chi Minh City 인민위원회 회장은 효과적으로 배치하기 위해 정부와 건설부가 새로운 기술에 따른 육교 설계 및 건설에 대한 표준을 신속하게 연구하고 발행 할 것을 제안했습니다. 이것은 지방과 도시가 실제로 신청할 법적 근거를 갖는 데 도움이 될 것입니다.

Nguyen van Duoc 씨에 따르면, 일반적으로 건설 기적은 전통적인 건축 방법보다 더 많은 이점을 가져올 수 있습니다. 환경 비용, 침강 대기 시간, 유지 보수 및 유지 보수 시간과 같은 요인을 완전히 계산하는 경우 육교는보다 경제적이고 효과적인 솔루션이 될 수 있습니다.

Nguyen van Duoc 씨는 또한 전통적인 수준의 레벨링으로 계속 건설되면 지출 된 모래 공급으로 인해 비용이 증가 할 것이라고 강조했습니다. 한편, 과도한 모래 채굴은 환경과 생태계에 심각한 영향을 미칩니다.

회의에서 Ho Chi Minh City Transport Project의 투자 프로젝트 관리위원회 이사회 이사 인 Luong Minh Phuc 씨는 2025 년에 기술 트래픽은 Ho Chi Minh City의 Ring Road 3의 일부 섹션이 될 것이라고 밝혔다.

계획대로, 2025 년 12 월 31 일, Thu Duc City에서 14.73km, Long an에서 6.54km를 포함하여 약 21.27km가 지워질 것입니다.

다음으로 2026 년 4 월 30 일, 추가 55.07km가 기술 트래픽을 제거 할 것이며, 그 중 Ho Chi Minh City에서 32.38km, Binh Duong에서는 11.43km, Dong Nai에서는 11.26km입니다.

전체 Ring Road 3의 길이는 76.34km이며 2026 년 6 월 30 일에 운영됩니다.

그러나이 프로젝트는 여전히 최대 630 만 m³의 모래가 부족하고 있습니다.

이 상황에 직면 한 Ho Chi Minh City와 Dong Nai, Binh Duong 및 Long AN은 계약자들에게 국내 무역 광산에서 적극적으로 공급을 구하고 건설 진행을 보장하기 위해 캄보디아에서 모래를 수입 할 계획을 고려했습니다.

Ho Chi Minh City와 지방은 또한 Vinh Long, Tien Giang 및 Ben Tre와 같은 지역 모래 광산을 지시하여 건설 진행 상황을 충족시키기위한 착취 능력을 높이도록 정부에 제안했습니다.